調(diào)整飛度手剎，需按一定步驟有序操作。先將車輛停在平坦地面，熄火拉起手剎，找到駕駛員側(cè)地板下方的手剎調(diào)整螺絲，用梅花扳手操作來增減制動(dòng)力；再留意手剎螺母位置，用合適扳手?jǐn)Q緊到總行程70%左右；接著用千斤頂頂起后輪胎檢查松緊度，保證兩側(cè)一致；還可在斜坡和平坦路面測(cè)試其制動(dòng)力、靈敏度等；若不靈敏，可調(diào)節(jié)手剎手柄下的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。如此，方能讓手剎處于良好工作狀態(tài) 。

找到手剎調(diào)整螺絲后，使用梅花扳手操作至關(guān)重要。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺絲，如同為手剎的力量注入活力，制動(dòng)力會(huì)隨之增加；而逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則好似給這股力量踩下剎車，制動(dòng)力減小。操作時(shí)需謹(jǐn)慎，感受螺絲轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的變化。

手剎螺母的位置不可忽視，通常在拉桿后方，若車內(nèi)設(shè)有扶手箱，它可能隱匿在扶手箱后面或里面。找到后，選用合適的扳手，將其擰緊至總行程的70%左右。這一過程需要耐心，就像調(diào)試一件精密儀器，精準(zhǔn)把控才能達(dá)到最佳效果。

用千斤頂頂起后輪胎，是檢查手剎拉線松緊度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此時(shí)要確保后輪兩側(cè)制動(dòng)力一致，如同讓左右兩位“伙伴”步伐協(xié)調(diào)。若一側(cè)過緊或過松，都會(huì)影響手剎的整體性能。

在斜坡上測(cè)試手剎制動(dòng)力，是模擬實(shí)際使用場(chǎng)景。將車輛停在坡度合適的斜坡，踩住剎車掛入空擋，把手剎手柄拉到有效工作點(diǎn)，松開制動(dòng)踏板，車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，說明手剎性能良好。正常情況下，手柄拉到行程的70%就能實(shí)現(xiàn)正常制動(dòng)。在平坦路面緩行時(shí)輕提手剎手柄，也能檢測(cè)其靈敏度和接合點(diǎn)，但不宜過于頻繁，以免對(duì)手剎造成不必要的損耗。

若手剎不靈敏，也不必慌張。手剎手柄下方的可調(diào)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)是解決問題的“鑰匙”。拆下裝飾罩，用工具調(diào)節(jié)拉線長(zhǎng)度，讓手剎重新找回最佳工作狀態(tài)。

總之，飛度手剎的調(diào)整需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，每個(gè)步驟都緊密相連。從螺絲的旋轉(zhuǎn)到螺母的擰緊，從輪胎的檢查到實(shí)際測(cè)試，再到應(yīng)對(duì)不靈敏的調(diào)節(jié)，只有認(rèn)真做好每一步，才能確保手剎性能可靠，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）