凱美瑞車型配備的 CVT 無級(jí)變速箱和手自一體變速箱，性能與耐用性都較為出色。其中，CVT 無級(jí)變速箱換擋平順、動(dòng)力輸出線性，能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)，還可提升燃油經(jīng)濟(jì)性，10 速 CVT 耐用性良好但傳動(dòng)鋼帶需定期維護(hù)；手自一體變速箱運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)、換擋直接，手動(dòng)模式響應(yīng)及時(shí)，機(jī)械結(jié)構(gòu)成熟可靠。正常使用和保養(yǎng)下，兩款變速箱使用壽命都較長(zhǎng)。

先來說說CVT無級(jí)變速箱。它就像是一位溫柔的舞者，在整個(gè)駕駛過程中帶來的是極為順滑的動(dòng)力切換。在城市擁堵路況下，它的優(yōu)勢(shì)更是發(fā)揮得淋漓盡致，沒有了傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫，駕駛者不用頻繁地踩離合、換擋，極大減輕了疲勞感。而且，這種變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主省下不少油錢。凱美瑞的10速CVT變速箱更是創(chuàng)新設(shè)計(jì)，由豐田E-CVT變速箱和4AT變速箱結(jié)合而成，帶來十個(gè)檔位的換擋體驗(yàn)，在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)出良好的耐用性和可靠性，無論是城市道路還是高速公路，都能讓駕駛變得平順又高效。不過，它的傳動(dòng)鋼帶是需要定期維護(hù)的重點(diǎn)部位。

再看看手自一體變速箱。它巧妙地融合了自動(dòng)換擋的便利性與手動(dòng)模式的操控樂趣。在自動(dòng)模式下，換擋邏輯經(jīng)過精心調(diào)校，能很好地適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。而當(dāng)你切換到手動(dòng)模式時(shí)，就仿佛進(jìn)入了一個(gè)屬于自己的駕駛舞臺(tái)。在超車或者面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，手動(dòng)換擋能及時(shí)提供強(qiáng)大的動(dòng)力響應(yīng)，讓駕駛更加隨心所欲。雖然相較于CVT變速箱，它在換擋時(shí)會(huì)有一些頓挫感，但這種頓挫感卻給人一種別樣的機(jī)械質(zhì)感。其機(jī)械結(jié)構(gòu)雖然相對(duì)復(fù)雜，不過勝在成熟可靠，正常使用很難出現(xiàn)大的問題。

總的來說，凱美瑞配備的這兩款變速箱，都憑借各自的特性為駕駛者帶來獨(dú)特體驗(yàn)。CVT的平順舒適、手自一體的運(yùn)動(dòng)樂趣，都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能。在耐用性方面，只要車主合理駕駛、按時(shí)保養(yǎng)，它們都能在車輛的整個(gè)生命周期中穩(wěn)定發(fā)揮作用，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）