計算車輛折舊價的方法多樣，常見的有直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等，此外還有重置成本法、粗算法、公里數(shù)估值法和現(xiàn)行估價法。直線折舊法計算簡單，每年折舊額=（原值-殘值）/預(yù)計使用年限 ，但未考慮實際損耗；雙倍余額遞減法前期折舊額大，年折舊率=2/預(yù)計使用年限×100% ，不過計算較復(fù)雜；年數(shù)總和法考慮了使用年限遞減效應(yīng)，年折舊率=尚可使用年數(shù)/年數(shù)總和×100% ，卻計算繁瑣。不同方法各有優(yōu)劣，需依實際情況選用。

重置成本法將汽車壽命規(guī)定為15年即180個月，二手車價格=新車價格X（180-已使用月份）÷180 。這種方法簡單直接，能快速估算出一個大致的折舊價格。粗算法也較為好記，第一年汽車貶值20%，從第二年開始每年貶值10%，通過這樣的方式可以快速算出車輛大概的折舊比例。

公里數(shù)估值法，也就是“54321”法，將30萬公里平均分成五段，每段6萬公里，每段公里數(shù)要減去的折舊費是車價的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15 。它根據(jù)車輛行駛里程來判斷折舊情況，行駛里程越多，折舊就相對越多。現(xiàn)行估價法則是以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎(chǔ)，再考慮所評估車輛的現(xiàn)時技術(shù)狀況評定系數(shù)，以平均價格乘以系數(shù)判定車輛價格，更貼合市場實際情況。

此外，車輛折舊價還受諸多因素影響，比如車輛品牌、型號、車況、行駛里程、市場供需、新車價格波動等。在計算車輛折舊價時，要綜合多方面因素，選擇合適的計算方法。不同方法適用于不同場景，只有準(zhǔn)確把握，才能得出較為合理的車輛折舊價格，為交易、投資等決策提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）