檢查汽車鈑金可從外觀、觸感、縫隙、焊接點(diǎn)以及借助專業(yè)工具測(cè)量等多方面著手。首先觀察整體外觀，看是否有凹陷、凸起等，不同角度光線照射能發(fā)現(xiàn)細(xì)微問題；接著用手觸摸感受平整度；再查看車身縫隙是否均勻，焊接點(diǎn)是否牢固平滑；對(duì)于事故部位，留意結(jié)合是否緊密、有無色差；還可借助漆膜儀測(cè)量油漆厚度來判斷，超 500 微米大概率有鈑金。

在外觀檢查時(shí)，要將車輛停放在光線充足的地方，繞車一周，仔細(xì)查看車身各個(gè)部位。車門、引擎蓋、后備箱蓋這些經(jīng)常開合的地方，很容易因?yàn)榕鲎伯a(chǎn)生凹陷或凸起，要著重檢查。通過不同角度的光線照射，那些原本不易察覺的細(xì)微劃痕和變形就可能會(huì)顯現(xiàn)出來，比如在強(qiáng)光從側(cè)面照射時(shí)，車身表面的不平整會(huì)形成明顯的陰影。

用手觸摸車身表面，也是一個(gè)有效的方法。從車頭開始，緩緩向后移動(dòng)手掌，感受車身是否平整順滑。如果有鈑金修復(fù)，觸摸時(shí)可能會(huì)感覺到微小的起伏或者不連貫，尤其是在修復(fù)邊緣處，這種感覺會(huì)更加明顯。

車身縫隙的檢查同樣重要。車門與車身、引擎蓋與車身、后備箱蓋與車身之間的縫隙，正常情況下應(yīng)該是均勻一致的?？梢杂弥背吆?jiǎn)單測(cè)量一下，看看縫隙寬度是否在合理范圍內(nèi)。若縫隙寬窄不一，很可能該部位進(jìn)行過鈑金修復(fù)，導(dǎo)致安裝位置出現(xiàn)偏差。

焊接點(diǎn)也是不可忽視的檢查要點(diǎn)。正常的車身焊接點(diǎn)應(yīng)該牢固、平滑，沒有裂縫、氣孔或者虛焊的情況。仔細(xì)觀察焊接點(diǎn)的形狀和表面，要是發(fā)現(xiàn)有不規(guī)整或者粗糙的地方，就需要進(jìn)一步留意了。

對(duì)于曾經(jīng)發(fā)生過事故的部位，更要格外小心。查看修復(fù)后的鈑金件與周邊部件的結(jié)合是否緊密，有沒有松動(dòng)或者縫隙過大的問題。同時(shí)，對(duì)比修復(fù)部位的漆面顏色與原車漆是否一致，若存在明顯色差，說明修復(fù)工藝可能存在問題。

此外，借助漆膜儀測(cè)量車身油漆厚度是較為專業(yè)的方法。正常情況下，車身漆層厚度在100 - 150微米之間，日系車稍薄，在50 - 100微米左右。如果測(cè)量結(jié)果超過500微米，大概率車輛進(jìn)行過鈑金修復(fù)。

總之，檢查汽車鈑金需要耐心和細(xì)心，從多個(gè)方面綜合判斷，才能準(zhǔn)確了解車輛的鈑金狀況，保障車輛的安全性和美觀度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）