豐田四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越，能適應(yīng)不同路況，滿足多樣駕駛需求。豐田旗下不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)各有亮點，RAV4的電控適時四驅(qū)可自動切換模式、分配扭矩；霸道的全時四驅(qū)能持續(xù)為四輪供能，搭配先進(jìn)差速器與地形選擇系統(tǒng)；漢蘭達(dá)適時四驅(qū)可智能分配動力，還能手動鎖定中央差速器；紅杉分時四驅(qū)模式豐富。這些系統(tǒng)可靠性強(qiáng)、維修成本低，展現(xiàn)出強(qiáng)大實力。

RAV4的電控適時四驅(qū)系統(tǒng)，猶如一位智能管家。在自動模式下，車輛主要以前輪驅(qū)動，悄無聲息地監(jiān)測著路況。一旦前輪出現(xiàn)打滑跡象，系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)，將部分扭矩分配至后輪，保障車輛穩(wěn)定前行。而LOCK模式更是關(guān)鍵時刻的“救星”，按下多片離合器，前后輪扭矩達(dá)到50:50的理想分配，只不過車速超過40km/h時會自動取消，這一設(shè)計既保證了脫困能力，又兼顧了高速行駛的安全性。

豐田霸道的全時四輪驅(qū)動，始終如一地為四輪提供動力支持。Torsen限滑中央差速器宛如一個精準(zhǔn)的動力調(diào)配師，智能地將動力分配到各個車輪。多地形選擇系統(tǒng)為駕駛者提供了多樣化的應(yīng)對策略，無論是松軟沙地還是崎嶇山路，都能找到合適模式。后橋差速鎖的選配更是為極端路況下的脫困提供了有力保障。

漢蘭達(dá)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，依靠電腦精準(zhǔn)判斷車輛行駛狀態(tài)，在前后軸之間合理分配動力，通常偏向前輪驅(qū)動，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與動力性的平衡。手動鎖定中央差速器功能，又給予駕駛者更多主動控制的樂趣。

紅杉的分時四驅(qū)系統(tǒng)則像是一個靈活的“多面手”，兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)等模式任由駕駛者根據(jù)實際路況靈活切換。部分車型配備的中央差速鎖，配合出色的電子輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

總之，豐田四驅(qū)系統(tǒng)憑借多樣的模式、可靠的性能以及較低的維護(hù)成本，在不同車型上展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，無論是城市日常通勤，還是戶外越野探險，都能讓駕駛者信心滿滿，從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）