車型的隔音效果因車系、設(shè)計(jì)、構(gòu)造、材料以及對發(fā)動機(jī)、胎噪和風(fēng)噪的處理等因素而存在較大差異。一般來說，德系與美系車通常在隔音方面較為出色，比如奔馳C級、福特金牛座；日系車相對稍遜一籌。車輛設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)會影響隔音，材料運(yùn)用也頗為關(guān)鍵，像別克昂科威Plus就采用高性能聲學(xué)材料來隔絕外界噪音?？梢?，車型的隔音效果受多種因素共同作用。

從主觀感受和客觀數(shù)據(jù)兩方面，能更好地評價車型的隔音性能。實(shí)際駕駛或乘坐時，可感受車內(nèi)不同工況下的噪音狀況，比如怠速、低速、高速行駛時，若車內(nèi)足夠安靜，那隔音的主觀感受就不錯。在客觀數(shù)據(jù)測量上，使用噪音測試儀在不同工況下測量車內(nèi)噪音分貝值，怠速時車內(nèi)噪音在35 - 45分貝之間、低速行駛（30 - 60km/h）時在50 - 60分貝、高速行駛（100 - 120km/h）時在65 - 75分貝，這樣的水平算較好。將測量值與標(biāo)準(zhǔn)對比，就能了解車型隔音性能。

市面上有不少車型的隔音效果可圈可點(diǎn)。例如別克昂科威，車內(nèi)大量隔音棉和降噪技術(shù)讓其隔音出色；保時捷Macan，在靜音測試中表現(xiàn)優(yōu)異；沃爾沃XC40，實(shí)測分貝較低；Jeep指揮官，實(shí)測隔音效果不錯；奔馳GLE，在奔馳車型中靜謐性出色；凱迪拉克CT6，能很好控制發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪、胎噪 。這些車型憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和材料運(yùn)用，為駕乘者營造安靜的環(huán)境。

總之，車型的隔音效果是一個復(fù)雜的綜合表現(xiàn)，受到多種因素制約。不同車系、不同設(shè)計(jì)和材料運(yùn)用等，都會使隔音效果千差萬別。消費(fèi)者在購車時，若對隔音有較高要求，不妨從主觀感受和客觀數(shù)據(jù)多方面了解，結(jié)合心儀車型的實(shí)際表現(xiàn)，從而挑選出更符合自身需求的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）