機(jī)油過(guò)低可能是由機(jī)油泄漏、正常消耗、保養(yǎng)不及時(shí)或燒機(jī)油等多種原因造成的。密封件老化、破損，緊固部件松動(dòng)會(huì)致使機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)接口和油封處滲漏；高溫環(huán)境下機(jī)油蒸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)加大消耗；保養(yǎng)周期過(guò)長(zhǎng)未及時(shí)換機(jī)油，機(jī)油量自然不足；活塞環(huán)磨損、氣門油封老化，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒。這些情況都可能導(dǎo)致機(jī)油過(guò)低。

除了上述原因，機(jī)油相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)影響機(jī)油的正常液位。比如機(jī)油壓力開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)線束和組合儀表若發(fā)生異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不在標(biāo)準(zhǔn)范圍，就會(huì)致使壓力過(guò)低，進(jìn)而影響機(jī)油液位 。還有機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞或者內(nèi)部泄壓閥故障，會(huì)阻礙機(jī)油的正常流動(dòng)和壓力調(diào)節(jié)，最終使得機(jī)油液位出現(xiàn)異常。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的間隙情況也不容忽視。當(dāng)曲軸、凸輪軸的軸承間隙過(guò)大，又或者連桿軸承間隙過(guò)大，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，機(jī)油很容易在這些部位泄漏，從而導(dǎo)致機(jī)油液位下降。

而且，機(jī)油本身的品質(zhì)和粘度也至關(guān)重要。若機(jī)油粘度過(guò)低或品質(zhì)差，無(wú)法形成良好的油膜，不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，還可能造成機(jī)油的不正常消耗，使得機(jī)油液位降低。

總之，機(jī)油過(guò)低是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。它可能是部件老化、磨損等機(jī)械問(wèn)題，也可能是使用環(huán)境、保養(yǎng)情況等因素導(dǎo)致。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，車主需定期檢查機(jī)油液位和品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)油位過(guò)低，要及時(shí)查明原因并進(jìn)行維修或更換相關(guān)部件，讓愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）