要有效實(shí)現(xiàn)排氣回火效果，既需對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行合理改裝，如更換高性能排氣管、中尾段消音器等，也需配合發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，如調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)、增加燃油噴射量等，普通車還可通過特定駕駛操作模擬回火聲。排氣系統(tǒng)的改裝能改變廢氣共振狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校則影響燃?xì)馊紵闆r，特定駕駛操作能在一定程度上營造回火聲響。這些方法綜合運(yùn)用，可助力實(shí)現(xiàn)排氣回火效果 。

排氣系統(tǒng)改裝是實(shí)現(xiàn)排氣回火效果的基礎(chǔ)。排氣支管到三元催化器等部件構(gòu)成了排氣系統(tǒng)的框架，部分追求性能的車型，其排氣管在三元催化后直接通到尾嘴，廢氣共振產(chǎn)生獨(dú)特聲浪。市面上常見的排氣管改裝類型多樣，像內(nèi)回壓鼓、外回壓、S鼓、直排等，每種都有不同音效。更換高性能排氣管能提升廢氣排出效率，中尾段消音器的選擇更是對(duì)車輛聲音影響巨大，比如更換全段排氣系統(tǒng)或單獨(dú)更換中段、尾段，都會(huì)讓聲效有所改變，這就需要根據(jù)自己的需求挑選合適的改裝件。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校在實(shí)現(xiàn)排氣回火效果中起著關(guān)鍵作用。賽車手常更換大角度凸輪軸的引擎并配合ECU精準(zhǔn)調(diào)校提前點(diǎn)火，使得低轉(zhuǎn)速時(shí)燃?xì)馊紵怀浞诌M(jìn)而產(chǎn)生回火。對(duì)于渦輪增壓引擎，偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)回火的一種方式，松油瞬間繼續(xù)噴油不點(diǎn)火，大量燃?xì)膺M(jìn)入渦輪，在高溫時(shí)被葉輪點(diǎn)燃形成回火聲。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)、增加燃油噴射量等操作，能改變?nèi)細(xì)庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒情況，部分未燃燒的燃?xì)膺M(jìn)入高溫排氣管后被點(diǎn)燃，形成回火聲響。

普通車通過特定駕駛操作也能模擬排氣回火噼里啪啦的效果。駕駛者可以深踩油門，讓車輛轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)以上，然后迅速松開油門，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)發(fā)生變化，能營造出類似回火的聲音。在低速行駛時(shí)，通過降檔提升轉(zhuǎn)速，同樣可以達(dá)到類似效果。

總之，實(shí)現(xiàn)排氣回火效果需綜合考量多個(gè)方面。排氣系統(tǒng)改裝、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校以及特定駕駛操作都不可或缺，要根據(jù)車輛的實(shí)際情況，在安全合法的前提下合理運(yùn)用這些方法，才能如愿以償?shù)貙?shí)現(xiàn)令人滿意的排氣回火效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）