檢測汽車輪胎可以從花紋、扎洞、石子、鼓包、氣壓、備胎等多個方面入手。輪胎花紋關乎抓地與排水，可用花紋磨損標尺檢測，磨損嚴重應更換；若輪胎扎洞過多或補胎時間長，建議換胎；及時挖出卡在花紋里的石子能提升制動抓地；鼓包的輪胎須立即更換；用專用胎壓表測量氣壓，確保數(shù)值正常；備胎也要常檢查氣壓并防止油蝕，4年左右更換 。

除了上述常規(guī)方面，還有一些細致的檢測要點值得關注。

在異物插入檢測上，若輪胎扎到異物，仔細觀察輪胎表面往往能有所發(fā)現(xiàn)。要是異物扎入部位比較隱蔽，可往輪胎表面灑些水，有氣泡冒出的地方大概率就是扎洞位置，有時甚至還能聽到“嘶嘶”的泄氣聲。輪胎氣門也不能忽視，檢查氣門嘴表面有無裂紋，用手感受橡膠的柔軟程度，橡膠氣門嘴容易老化破裂，不妨嘗試更換為金屬氣門嘴。

輪胎側面及內(nèi)沿破損情況直接觀察便可得知，若出現(xiàn)嚴重開裂和鼓包，應盡早更換輪胎，一般這種情況不建議補胎。輪轂破裂檢查相對復雜些，需先將車輪卸下，仔細查看輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋，一旦出現(xiàn)裂紋，修復的可能性較小，要及時更換。

不同類型的車輛，輪胎檢測還有特殊要求。乘用車、掛車輪胎胎冠上的花紋深度應不小于1.6mm；摩托車輪胎胎冠上的花紋深度應不小于0.8mm；其他機動車轉向輪的胎冠花紋深度應不小于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度應不小于1.6mm 。同時，輪胎胎面的磨損標志必須清晰可見，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪，以及其他機動車的轉向輪，都不應裝用翻新的輪胎。

總之，汽車輪胎檢測涵蓋多個維度，從日常的細節(jié)檢查到不同車輛類型的特殊要求，每一步都關乎行車安全。定期且全面地檢測輪胎，能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，確保我們在駕駛過程中更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）