冬季寒風(fēng)會(huì)從多個(gè)方面影響車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，寒風(fēng)致使其溫度下降過(guò)快，機(jī)油變粘稠，影響燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。蓄電池性能也會(huì)因寒風(fēng)下降，造成啟動(dòng)困難。輪胎會(huì)在寒風(fēng)中變硬，抓地力降低。冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)問(wèn)題，水箱冷卻液有結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。此外，寒風(fēng)中的灰塵雜物易進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)?？傊竞L(fēng)對(duì)車(chē)輛的影響不可小覷，需車(chē)主多加留意和保養(yǎng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降過(guò)快，機(jī)油變得粘稠后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力就會(huì)增大。這就好比人在粘稠的液體中活動(dòng)，需要花費(fèi)更多的力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，需要消耗更多能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，自然就影響了燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力輸出也會(huì)變得遲緩。

蓄電池在低溫環(huán)境下，其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度會(huì)變慢，這直接導(dǎo)致了電池的性能下降。如果車(chē)輛的蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)，本身性能就有所衰減，在寒風(fēng)的影響下，電量會(huì)消耗得更快，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)就容易出現(xiàn)力不從心的情況。

輪胎在寒風(fēng)中變硬，就如同鞋底變硬一樣，與地面的貼合度變差，抓地力自然下降。在行駛過(guò)程中，尤其是在剎車(chē)和加速時(shí)，車(chē)輛的操控性和安全性都會(huì)受到影響。

冷卻系統(tǒng)方面，水箱冷卻液一旦結(jié)冰，體積會(huì)膨脹，可能會(huì)撐破水箱等部件，給車(chē)輛帶來(lái)嚴(yán)重的損壞。

而空調(diào)系統(tǒng)中進(jìn)入灰塵雜物，不僅會(huì)影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，還可能導(dǎo)致空調(diào)異味產(chǎn)生，長(zhǎng)期下來(lái)，甚至?xí)绊懣照{(diào)的使用壽命。

總之，冬季寒風(fēng)對(duì)車(chē)輛的影響是多維度的。從發(fā)動(dòng)機(jī)到蓄電池，從輪胎到冷卻和空調(diào)系統(tǒng)，都在寒風(fēng)的影響范圍內(nèi)。車(chē)主們只有充分了解這些影響，并做好相應(yīng)的保養(yǎng)措施，才能讓車(chē)輛在冬季寒風(fēng)中也能保持良好的狀態(tài)，安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）