鉆豹?dú)忾T(mén)的調(diào)節(jié)，需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，按特定步驟操作。調(diào)節(jié)鉆豹?dú)忾T(mén)時(shí)，要先拆卸氣門(mén)蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于壓縮上止點(diǎn)，再用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比后進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)氣門(mén)間隙一般在0.08 - 0.12mm，排氣門(mén)間隙多為0.10 - 0.14mm，最后依點(diǎn)火順序完成各缸調(diào)節(jié)。如此才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓騎行體驗(yàn)更出色 。

具體而言，拆卸氣門(mén)蓋這一步要格外小心。用合適的扳手?jǐn)Q下氣門(mén)蓋螺栓，輕輕取下氣門(mén)蓋，同時(shí)留意密封墊，避免其受損。密封墊雖小，卻起著關(guān)鍵的密封作用，若有損壞，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于壓縮上止點(diǎn)是個(gè)技術(shù)活。通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)標(biāo)記來(lái)準(zhǔn)確確定位置，這要求操作時(shí)細(xì)致入微，一旦標(biāo)記未對(duì)齊，后續(xù)的調(diào)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)偏差?；钊幱谡_位置，才能為精確測(cè)量氣門(mén)間隙奠定基礎(chǔ)。

使用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙時(shí)，要掌握好力度。太輕，塞尺與氣門(mén)貼合不緊密，測(cè)量值不準(zhǔn)確；太重，可能會(huì)損壞氣門(mén)部件。將塞尺插入氣門(mén)與搖臂之間，感受那種恰到好處的阻力，讀取間隙數(shù)值。若測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值不符，就需要松開(kāi)鎖緊螺母，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，直至間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍，再將鎖緊螺母擰緊。

調(diào)節(jié)過(guò)程務(wù)必按點(diǎn)火順序?qū)ζ渌麣飧滓来芜M(jìn)行，不可錯(cuò)亂。每一個(gè)氣缸的氣門(mén)調(diào)節(jié)都關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，不能有絲毫馬虎。

調(diào)節(jié)鉆豹?dú)忾T(mén)是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。從準(zhǔn)備工具到每一個(gè)調(diào)節(jié)步驟，都考驗(yàn)著維修者的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能讓鉆豹摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，動(dòng)力充沛、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，為騎行者帶來(lái)安全且舒適的騎行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）