正確測量氣缸壓力，需做好準(zhǔn)備工作并遵循特定步驟。首先，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在 85 - 95 度，拆除全部火花塞或噴油器并將高壓線搭鐵，同時(shí)保證電瓶電量充足。接著，踩下油門使節(jié)氣門全開，將氣缸壓力表的合適接頭與被測缸火花塞孔連接，啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī) 2 - 3 秒，待指針穩(wěn)定讀取壓力值，按下單向閥回位指針，每個(gè)缸至少測兩次取平均值。如此操作，方能得到較為準(zhǔn)確的氣缸壓力數(shù)據(jù) 。

在準(zhǔn)備工作方面，要用到專業(yè)的氣缸壓力表，它由表頭與表帶兩部分構(gòu)成，表頭與表帶通過快速接頭連接，表帶另一頭旋入氣缸部分的橡膠圈起著密封作用。值得注意的是，缸壓表屬于檢驗(yàn)計(jì)量設(shè)備，需要定期校正，而表帶膠圈也得定期更換，以保證測量的精準(zhǔn)性。

測量時(shí)，連接氣缸壓力表有兩種方式，一種是把錐形橡膠接頭緊緊壓在被測缸的火花塞孔內(nèi)，另一種是將螺紋管接頭擰在火花塞孔上 。當(dāng)啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)2 - 3秒，觀察到壓力表指針達(dá)到最大穩(wěn)定值，此時(shí)就可以讀取壓縮壓力值，然后按下逆止閥按鈕排氣降壓，讓指針回位。按照這樣的步驟，對(duì)每個(gè)氣缸都進(jìn)行不少于兩次的測量，最后取平均值，能最大程度減少誤差。

另外，在第二次測量時(shí)還有一個(gè)小技巧，可在火花塞孔注入20 - 30毫升機(jī)油，再進(jìn)行壓力測試。要是測量結(jié)果與注油前一樣，那就可能意味著氣門存在泄露問題。不同的氣缸壓力值能反映出不同的發(fā)動(dòng)機(jī)問題，壓力過低或許是氣門密封不嚴(yán)等情況；壓力過高可能是燃燒室內(nèi)積碳過多；壓力不均勻則可能是個(gè)別氣缸零部件損壞或磨損程度不同。測量氣缸壓力，要綜合多方面因素，規(guī)范操作流程，才能精準(zhǔn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）