調(diào)整后絞牙，需先調(diào)節(jié)車身高度到合適位置（要先完成前避震調(diào)教），再將阻尼調(diào)至中間級，通過按壓車尾觀察起伏來進(jìn)一步調(diào)節(jié)阻尼 ，高速和激烈操控時還需再做調(diào)整。后絞牙的調(diào)整相對復(fù)雜又關(guān)鍵，關(guān)乎車輛的舒適性與操控性。調(diào)節(jié)車身高度能改變車輪負(fù)重分布，影響行駛穩(wěn)定性；而阻尼的調(diào)整，則能在不同駕駛場景下，平衡車輛的響應(yīng)速度與穩(wěn)定性，讓駕駛體驗更優(yōu)質(zhì)。

完成車身高度和初始阻尼設(shè)置后，就要進(jìn)行關(guān)鍵的阻尼精細(xì)調(diào)節(jié)了。打開車尾箱，用力且反復(fù)地按下車尾，這可不是簡單的操作，每一次按壓都蘊(yùn)含著對車輛避震性能的測試意義。最后一次在車尾處于最低端時迅速放開，此時，最好有人在旁邊仔細(xì)觀察車尾是否有起伏。這個過程需要耐心和專注，因為起伏的狀態(tài)將直接反映出當(dāng)前阻尼是否合適。

如果車尾出現(xiàn)起伏，那就需要對阻尼進(jìn)行調(diào)整。絞牙避震器的阻尼力可通過旋鈕進(jìn)行精細(xì)調(diào)控，順時針旋轉(zhuǎn)會增加阻尼，逆時針則減小。調(diào)節(jié)時要慢慢改變阻尼數(shù)值，每調(diào)整一次，就重復(fù)按壓車尾觀察的步驟，直到剛好沒有起伏為止，此時的阻尼就可視為標(biāo)準(zhǔn)阻尼。

不過，不同的駕駛場景對阻尼有著不同要求。在高速行駛時，為了確保車輛的穩(wěn)定性，需要將阻尼調(diào)硬4級。而當(dāng)你想要體驗激烈操控，比如在賽道駕駛時，就需要將阻尼進(jìn)一步調(diào)硬8級。建議在找到標(biāo)準(zhǔn)阻尼后，先調(diào)節(jié)到硬8級，然后駕駛車輛行駛一段短波道路，也就是那種有很多小起伏且起伏很密集的路面，用心感受后輪傳來的沖力，以此來判斷當(dāng)前阻尼是否符合自己的駕駛需求。

總之，調(diào)整后絞牙需要我們綜合考慮多個因素，耐心細(xì)致地完成每一個步驟。從車身高度的確定到阻尼的精細(xì)調(diào)節(jié)，再到根據(jù)不同駕駛場景做出的針對性調(diào)整，每一步都緊密相連，共同塑造出車輛最佳的舒適性與操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）