昂科拉的駕駛體驗(yàn)良好，能滿足城市和輕度越野需求。在動(dòng)力上，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出色、響應(yīng)迅速，變速箱換擋平順，無論是城市起步還是高速超車都能給駕駛者信心。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，懸掛調(diào)校舒適且運(yùn)動(dòng)性佳。舒適性上，座椅貼合人體工程學(xué)，隔音效果出色。制動(dòng)系統(tǒng)也表現(xiàn)不錯(cuò)，踏板行程合理，制動(dòng)力線性強(qiáng)勁，帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

具體來說，在動(dòng)力性能上，昂科拉提供多種動(dòng)力配置。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 - 4000rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出 240N?m 最大扭矩，在城市行駛和低速駕駛時(shí)動(dòng)力十分充沛，油門響應(yīng)極為靈敏。搭配的 CVT 變速箱換擋過程十分平順，即便是在山地駕駛需要?jiǎng)恿r(shí)，也能積極降檔。而 1.0T 車型的加速足以滿足日常需求，車身小巧、軸距短的特點(diǎn)，讓其操控感和循跡性都不錯(cuò)，雖然在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移時(shí)有輕微側(cè)傾，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題幾乎可以忽略不計(jì)。

操控方面更是可圈可點(diǎn)。底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，即便是在高速行駛時(shí)也相當(dāng)穩(wěn)定。在彎道行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤回饋力度恰到好處。尤其是它的方向盤力度偏輕，對于女孩子來說駕駛起來輕松自如，轉(zhuǎn)向毫不費(fèi)力。

舒適性上，昂科拉的座椅完全符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，支撐性和包裹性都非常好，即便是長途駕駛也不會(huì)感到太過疲憊。而且車內(nèi)的隔音效果十分出色，不管是在市區(qū)還是高速行駛，外界噪音的干擾都很小，駕駛者能夠更專注地開車。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣值得稱贊，制動(dòng)踏板反饋力度適中，剎車表現(xiàn)得靈敏且線性，制動(dòng)踏板行程合理，制動(dòng)力強(qiáng)勁又穩(wěn)定。

總之，昂科拉在動(dòng)力、操控、舒適性以及制動(dòng)等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)，無論是日常城市通勤，還是偶爾的輕度越野，它都能憑借自身的優(yōu)勢，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)且全面的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）