檢測(cè)汽車(chē)電池可通過(guò)多種方法。外觀檢查能查看電池是否有變形鼓包、連接樁頭有無(wú)粉狀物；觀察口檢查能依顏色判斷電量情況；電壓檢測(cè)可借助儀器，根據(jù)啟動(dòng)前后電壓值判斷電池狀態(tài)，還能依據(jù)電解液密度估算。此外，喇叭、前大燈檢測(cè)以及發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)的一些表現(xiàn)，也能輔助判斷電池狀況。這些方法綜合運(yùn)用，可更準(zhǔn)確了解汽車(chē)電池的情況。

外觀檢查是基礎(chǔ)。仔細(xì)查看電池兩側(cè)，若有明顯的變形或鼓包，這往往是電池內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。連接樁頭周?chē)舫霈F(xiàn)白色或綠色粉狀物，說(shuō)明電池可能存在電解液泄漏，發(fā)生了腐蝕反應(yīng)。

超過(guò)80%的電池設(shè)有觀察口，通過(guò)它可快速了解電池電量狀態(tài)。當(dāng)觀察口呈現(xiàn)綠色，表明電量充足；顯示黃色，則意味著電量稍有損失；若為黑色，那基本可以判定電池需要更換了。不過(guò)，觀察口提供的信息僅供參考，不能完全依賴。

電壓檢測(cè)相對(duì)更為精準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)啟動(dòng)前，電池電壓應(yīng)在12V左右，啟動(dòng)后能上升到13 - 14V ，這屬于正常范圍。利用電壓測(cè)量?jī)x、萬(wàn)用表或者車(chē)載充電適配器就能觀察到電壓數(shù)值。要是啟動(dòng)前電壓低于12V ，啟動(dòng)后低于13V ，大概率是電池磨損較為嚴(yán)重。另外，根據(jù)電解液密度也能估算電池狀態(tài)，電池電解液密度通常在1.27左右，其密度每降低0.01 ，就相當(dāng)于電池放電6% ，每降低0.04 ，電池放電達(dá)25% 。

喇叭和前大燈也能成為檢測(cè)的“小幫手”。電池使用超一年后，啟動(dòng)車(chē)輛前按下喇叭，聲音不如以往響亮，可能預(yù)示著電量即將耗盡。打開(kāi)前大燈，燈光白亮說(shuō)明電池狀態(tài)良好，若燈光紅暗，則表示電力不足。

發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)也有“門(mén)道”。若無(wú)法點(diǎn)火，或電子設(shè)備聲音不穩(wěn)定等，都可能暗示電池有問(wèn)題。檢查電極若有較多白色晶體，電池嚴(yán)重硫化，需更換。

通過(guò)這些方法的綜合運(yùn)用，我們能全面且準(zhǔn)確地了解汽車(chē)電池的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，保障汽車(chē)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）