轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出吱吱聲，多是由于皮帶、泵體本身、液壓油或安裝等方面出現(xiàn)了問題。具體來說，皮帶長(zhǎng)期使用后磨損或松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致打滑，從而發(fā)出響聲；助力泵內(nèi)部零件如軸承、齒輪等磨損，或是泵體出現(xiàn)漏油，均會(huì)致使異響產(chǎn)生；液壓油不足或受污染，影響動(dòng)力傳遞時(shí)也會(huì)引發(fā)聲響；泵安裝不當(dāng)，固定螺栓松動(dòng)等同樣會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶來噪音。

皮帶作為傳遞動(dòng)力的重要部件，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)與摩擦之下，極易出現(xiàn)磨損。磨損后的皮帶，其摩擦力會(huì)下降，導(dǎo)致皮帶與傳動(dòng)輪之間貼合不緊密，進(jìn)而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，吱吱聲也就隨之而來。而皮帶松動(dòng)的情況也不少見，車輛行駛過程中的震動(dòng)等因素，可能會(huì)使皮帶的張緊度發(fā)生變化，一旦松動(dòng)，就無法穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力，打滑異響便會(huì)出現(xiàn)。

助力泵內(nèi)部零件的磨損，同樣不可小覷。軸承、齒輪等關(guān)鍵零件，在日復(fù)一日的運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)逐漸出現(xiàn)損耗。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，它們之間的配合精度就會(huì)受到影響，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)產(chǎn)生異常的摩擦和撞擊，從而發(fā)出令人心煩的吱吱聲。另外，泵體若是出現(xiàn)漏油，不僅會(huì)造成液壓油的缺失，還會(huì)使助力泵內(nèi)部的壓力不穩(wěn)定，這也會(huì)導(dǎo)致異響產(chǎn)生。

液壓油的狀態(tài)對(duì)轉(zhuǎn)向助力泵的工作有著直接影響。當(dāng)液壓油不足時(shí)，助力泵無法獲得足夠的動(dòng)力來推動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作，就會(huì)發(fā)出異常聲響。而且，受到污染的液壓油，內(nèi)部可能含有雜質(zhì)、水分等，這些會(huì)影響油液的潤(rùn)滑和傳遞動(dòng)力的性能，同樣會(huì)讓助力泵在工作時(shí)出現(xiàn)吱吱聲。

安裝環(huán)節(jié)若是出現(xiàn)失誤，也會(huì)埋下隱患。固定螺栓松動(dòng)，會(huì)使助力泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)，不穩(wěn)定的狀態(tài)必然會(huì)帶來噪音。或者泵的安裝位置不正確，導(dǎo)致其與其他部件之間的連接出現(xiàn)偏差，在工作時(shí)也會(huì)因相互干涉而發(fā)出異常聲音。

總之，轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出吱吱聲是多種因素導(dǎo)致的。我們?cè)谌粘Ｓ密囍校嗔粢膺@些細(xì)節(jié)，定期檢查相關(guān)部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，以保障車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）