迅龍摩托車(chē)動(dòng)力性能較為出色。它有多種不同車(chē)型，各車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力表現(xiàn)也各有亮點(diǎn)。比如部分車(chē)型搭載林海雅馬哈100CC發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸風(fēng)冷技術(shù)提供穩(wěn)定強(qiáng)勁動(dòng)力；迅龍V8采用V型雙缸油冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面參數(shù)優(yōu)秀，實(shí)際騎行動(dòng)力激進(jìn)；貝納利小迅龍150的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的功率和扭矩，動(dòng)力輸出中上，能滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景需求 。

搭載林海雅馬哈100CC發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在日常代步場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。低轉(zhuǎn)速區(qū)間，其動(dòng)力響應(yīng)十分靈敏，起步輕快，在城市擁堵路況下，頻繁的啟停也能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)讓駕駛者感到動(dòng)力不足。中轉(zhuǎn)速范圍，動(dòng)力輸出線(xiàn)性穩(wěn)定，騎行過(guò)程平順自然，無(wú)論是穿梭在大街小巷，還是在彎道行駛，都能給人足夠的信心。

迅龍V8的V型雙缸油冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)。實(shí)際排量249ml，最大功率18.5KW，最大扭矩20.1N.m ，這樣的賬面參數(shù)讓它在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在實(shí)際騎行中，高轉(zhuǎn)速時(shí)它展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，高速超車(chē)變得輕松自如。油冷的冷卻方式相比一些其他冷卻方式，在散熱效率上更有優(yōu)勢(shì)，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下依然穩(wěn)定。

貝納利小迅龍150的單缸水冷四沖程三火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。最大功率11.3千瓦，最大扭矩12.5牛米，匹配電噴系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出中上，而且符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保又高效。10L的油箱容量，加上較為經(jīng)濟(jì)的油耗，能讓它擁有不錯(cuò)的續(xù)航能力。最高車(chē)速可達(dá)110km/h，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的郊外騎行，都能很好地勝任。

總之，迅龍摩托車(chē)不同車(chē)型憑借各自獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了多樣的優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的騎行需求，為廣大摩托車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)了豐富的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）