正確調(diào)整柴油發(fā)動機的氣門，需在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，準備好工具，按找到正時標記、轉(zhuǎn)動曲軸至壓縮上止點、測量并調(diào)整氣門間隙等步驟來完成。調(diào)整氣門是柴油車維護保養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，準確調(diào)整能提高發(fā)動機充氣效率、改善燃油經(jīng)濟性。準備工作不容忽視，工具要齊全。操作時，嚴格依照流程，遵循技術(shù)規(guī)范和標準間隙值，如此才能讓發(fā)動機進氣排氣順暢，運行平穩(wěn)高效。

首先要準備好專用工具，如氣門扳手和塞尺等。確保發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)，因為熱機狀態(tài)下零件會因受熱膨脹而影響測量的準確性。接著，找到發(fā)動機的正時標記，這一標記通常在曲軸皮帶輪、凸輪軸齒輪、飛輪、正時齒輪或皮帶輪上，它是后續(xù)操作的重要參照。

隨后，按點火順序依次調(diào)整各氣缸的氣門。轉(zhuǎn)動曲軸，使需要調(diào)整氣門的氣缸處于壓縮上止點位置。此時，打開氣缸罩蓋，用塞尺測量氣門間隙，并與車輛制造商規(guī)定的標準值進行仔細對比。若測量得到的間隙不符合標準，就需要松開氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，然后使用扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直至氣門間隙達到標準值。

對于做功順序為1、3、4、2的四缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)動兩次曲軸便能夠調(diào)整好所有氣門的間隙。在調(diào)整過程中，調(diào)整螺釘?shù)木o固力度要適中，過松可能導(dǎo)致氣門間隙發(fā)生變化，影響發(fā)動機性能；過緊則可能損壞零件。

此外，操作環(huán)境應(yīng)保持清潔，避免雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部，影響其正常運轉(zhuǎn)。同時，要確保多缸發(fā)動機的調(diào)整順序正確，嚴格遵循車輛制造商提供的技術(shù)規(guī)范和標準氣門間隙值。

總之，正確調(diào)整柴油發(fā)動機的氣門，是一項需要耐心與細心的工作。嚴格按照流程和規(guī)范操作，能使發(fā)動機的進氣和排氣更加順暢，提升燃燒效率，讓發(fā)動機的動力輸出更強勁，油耗降低，部件磨損減少，進而延長發(fā)動機的使用壽命，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）