洗完節(jié)氣門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因是多方面的。一方面，若沒(méi)進(jìn)行電腦匹配或怠速?gòu)?fù)位學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)與節(jié)氣門(mén)不匹配，便會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，以及清洗時(shí)操作失誤等，都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這些因素或影響進(jìn)氣噴油，或讓點(diǎn)火異常，或使部件配合不佳，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)對(duì)正常的進(jìn)氣和噴油過(guò)程形成阻礙。積碳如同頑固的“雜質(zhì)”，附著在進(jìn)氣和噴油的通道及部件上，使得空氣與燃油無(wú)法以精準(zhǔn)的比例混合并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，進(jìn)而破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)原本穩(wěn)定的運(yùn)行節(jié)奏，引發(fā)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視。當(dāng)點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確時(shí)，混合氣就無(wú)法在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻被充分點(diǎn)燃，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出出現(xiàn)間斷，反映在車輛上就是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。比如火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，點(diǎn)火性能下降，就容易出現(xiàn)這類問(wèn)題。

油壓不穩(wěn)同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。燃油噴射量依賴穩(wěn)定的油壓來(lái)保證準(zhǔn)確性，一旦油壓出現(xiàn)波動(dòng)，燃油噴射量就會(huì)或多或少，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)自然會(huì)受到影響，產(chǎn)生抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也是一個(gè)關(guān)鍵因素。隨著車輛使用年限的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件的配合精度會(huì)逐漸下降。原本緊密協(xié)作的部件，因老化而無(wú)法保持精準(zhǔn)的配合，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性就會(huì)大打折扣，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

此外，清洗時(shí)的操作失誤，例如強(qiáng)行掰開(kāi)節(jié)氣門(mén)，可能會(huì)損壞步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)作為控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)合的核心部件，一旦受損，節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣量控制功能就會(huì)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量供應(yīng)，抖動(dòng)也就不可避免。

總之，洗完節(jié)氣門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。在遇到這種情況時(shí)，要全面排查可能的原因，針對(duì)性地進(jìn)行處理，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）