解決拉缸故障，需依嚴(yán)重程度“對癥下藥”，輕微拉缸可更換活塞和活塞環(huán)，研磨缸壁；溝槽達(dá) 0.15mm 時(shí)，柴油機(jī)換缸套，汽油機(jī)鏜缸換套，修復(fù)后要有磨合期。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是因氣缸潤滑、冷卻等方面出問題，輕微拉缸時(shí)更換活塞組件并研磨缸壁可修復(fù)部分損傷；而溝槽較深，超出修復(fù)范圍，柴油機(jī)和汽油機(jī)就要采取針對性更強(qiáng)的換套修復(fù)手段，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕微拉缸時(shí)，更換活塞和活塞環(huán)，并對缸壁進(jìn)行研磨，能夠在一定程度上解決問題。這是因?yàn)檩p微拉缸往往是活塞與氣缸壁之間的異常摩擦導(dǎo)致，新的活塞和活塞環(huán)能改善二者的配合狀態(tài)，研磨缸壁可以使表面更加平整，減少摩擦阻力，恢復(fù)氣缸的密封性。

而當(dāng)溝槽達(dá)到 0.15mm 無法磨光修復(fù)時(shí)，柴油機(jī)和汽油機(jī)由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的差異，需采用不同的修復(fù)方式。柴油機(jī)通常更換缸套，這是因?yàn)楦滋资遣裼蜋C(jī)氣缸的重要組成部分，更換缸套能較為直接有效地解決拉缸造成的損傷，恢復(fù)氣缸性能。汽油機(jī)則一般采取鏜缸換套的方式，通過鏜缸可以對氣缸內(nèi)徑進(jìn)行精確加工，再換上合適的缸套，使發(fā)動(dòng)機(jī)重新達(dá)到良好的工作狀態(tài)。

需要注意的是，無論哪種修復(fù)方式，在維修后都需要經(jīng)歷一個(gè)磨合期。這是為了讓新的部件之間能夠更好地相互適應(yīng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在后續(xù)的使用中保持穩(wěn)定可靠的性能。同時(shí)，在解決拉缸故障后，還需深入排查引發(fā)拉缸的原因，如是否存在潤滑不良、冷卻系統(tǒng)故障等問題，并加以解決，以避免拉缸故障再次出現(xiàn)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）