普拉多切換四驅(qū)模式的方法因模式不同而有差異。H4F全時(shí)四驅(qū)模式默認(rèn)開啟，適合日常城市路；H4L高速四驅(qū)模式，要先停車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛空檔后將旋鈕轉(zhuǎn)至H4L檔，再掛D檔前進(jìn)；L4L低速四驅(qū)模式，停車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)換空檔，從H4F轉(zhuǎn)H4L停5秒，按下旋鈕并旋至L4L，最后變速桿換至L檔；2H后驅(qū)模式，停車熄火后在中控臺將旋鈕切換到2H位置。不同模式適用于不同路況，切換時(shí)需規(guī)范操作。

H4F全時(shí)四驅(qū)模式，作為默認(rèn)開啟的模式，在日常城市道路行駛中發(fā)揮著重要作用。此時(shí)，差速器會(huì)自動(dòng)分配前后橋扭矩，前輪可獲得40%-50%的扭矩，后輪則能得到60%-80%的扭矩 ，讓車輛行駛更加平穩(wěn)、舒適。

當(dāng)遇到一些輕型越野路況時(shí)，H4L高速四驅(qū)模式就派上用場了。此模式下中央差速器鎖止，前后輪功率各為50%。但在切換時(shí)務(wù)必按照步驟操作，先停車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛入空檔，將旋鈕轉(zhuǎn)到H4L檔，再掛入D檔前進(jìn)，且車速不能超過80km/h。

而面對極端越野路面，L4L低速四驅(qū)模式才是最佳選擇。中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍。不過切換過程相對復(fù)雜，要停車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，換入空檔，從H4F轉(zhuǎn)到H4L停留5秒鐘，按下旋鈕同時(shí)旋轉(zhuǎn)到L4L，最后將變速桿切換到L檔。

至于2H后驅(qū)模式，停車熄火后，在中控臺找到四驅(qū)模式切換旋鈕，將其切換到2H位置即可。這種模式適用于正常公路行駛，能帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。

總之，普拉多不同的四驅(qū)模式有著各自的特點(diǎn)和適用場景。駕駛者需要根據(jù)實(shí)際路況，準(zhǔn)確、規(guī)范地切換四驅(qū)模式，這樣才能讓普拉多發(fā)揮出最佳性能，無論是在城市道路的日常通勤，還是在野外的越野探險(xiǎn)，都能應(yīng)對自如，為駕駛者帶來安全且愉悅的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）