思域的性能較為出色。在動(dòng)力上，它搭載高效發(fā)動(dòng)機(jī)，如 1.5T 渦輪增壓引擎最大功率 177 馬力，配合 CVT 無(wú)級(jí)變速器，加速平順迅速。制動(dòng)方面，百公里制動(dòng)距離較短。操控性能上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校佳，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，過(guò)彎側(cè)傾小。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，混動(dòng)版更提升了這一優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是老款還是新款，思域都在性能各方面有著可圈可點(diǎn)之處 。

先看其動(dòng)力系統(tǒng)，思域搭載的L15B8地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)，熱效率高達(dá)38%，這意味著燃油能更充分地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能有效降低油耗。其進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門開啟時(shí)間，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)際駕駛中，CVT變速箱彈射起步加速度可達(dá)0.6g ，隨后穩(wěn)定在0.4g左右，僅需8.03秒就能破百，這樣的成績(jī)優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能。

制動(dòng)性能上，思域同樣表現(xiàn)出色。在105km/h時(shí)初始加速度可達(dá) -0.8g，峰值 -1.2g ，全程 -1.1g，百公里制動(dòng)距離僅38.84米。如此出色的制動(dòng)數(shù)據(jù)，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速讓車輛停下，為行車安全提供了有力保障。

操控方面，思域的懸掛調(diào)?？扇牲c(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在繞樁測(cè)試中初段偏軟，能有效過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘舒適性；當(dāng)速度提升后，懸掛支撐又變得硬朗起來(lái)，使得車輛在56km/h的速度下也能順利完成繞樁，過(guò)彎側(cè)傾極小，車身響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

新款思域在老款基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩提升，加速性能更好；先進(jìn)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向手感更輕盈且高速行駛時(shí)更穩(wěn)重；優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)后，燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提升。

總之，思域在動(dòng)力、制動(dòng)、操控以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是老款還是新款，都憑借其優(yōu)秀的性能，為駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）