正確測量氣缸壓力，需先做好準備工作，熱車后拆除火花塞等，再將氣缸壓力表與火花塞孔連接，啟動發(fā)動機讀取數(shù)值并多次測量取平均值。測量氣缸壓力是了解發(fā)動機工作狀態(tài)的重要手段。準備好氣缸壓力表等工具后，讓發(fā)動機冷卻液溫度處于 85 - 95 度，拆除火花塞或噴油器并搭鐵高壓線，踩下油門使節(jié)氣門全開，連接好壓力表后啟動發(fā)動機 2 - 3 秒讀取數(shù)值，各缸均如此測量兩次以上取平均值 。

做好準備工作后，接下來的每一步操作都至關(guān)重要。用壓縮空氣仔細吹凈火花塞周圍的臟物，防止測量時雜質(zhì)進入氣缸影響結(jié)果。對于汽油機，拔下點火系次級高壓線并可靠搭鐵，這能有效避免電擊或著火等危險情況的發(fā)生。

將專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭穩(wěn)穩(wěn)插在被測量氣缸的火花塞孔內(nèi)，并扶正壓緊，確保密封良好，防止漏氣影響測量精度。接著，把節(jié)氣門置于全開位置，讓啟動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動 3 到 5 秒。在這個過程中，密切觀察壓力表表針，待其指示并保持最大壓力讀數(shù)后，停止轉(zhuǎn)動。

此時，取下壓力表，迅速記下讀數(shù)，然后按下單向閥使壓力表指針回零，為下一次測量做好準備。按照這樣的方法，依次對各缸進行測量，且每缸測量次數(shù)不少于 2 次。

為了讓測量結(jié)果更精準，每缸測量結(jié)果要取算術(shù)平均值，再與標準值相比較，以此深入分析判斷氣缸工作狀況。在第二次測量時，還有一個小技巧，可在火花塞孔注入 20 - 30ML 機油，倘若測量的氣缸壓縮壓力與注機油前相同，那就很可能是氣門漏氣。

準確測量氣缸壓力，需要嚴格按照步驟操作，不放過任何一個細節(jié)。從準備工作到具體測量，再到結(jié)果分析，環(huán)環(huán)相扣。只有這樣，才能通過氣缸壓力測量，真正了解發(fā)動機的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，為汽車的維修和保養(yǎng)提供可靠依據(jù)，確保汽車發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）