輪轂發(fā)熱主要是由于剎車盤與剎車片摩擦生熱傳導(dǎo)，此外輪轂軸承、剎車分泵等出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致。在日常駕駛中，頻繁剎車會使剎車盤與剎車片持續(xù)摩擦，熱量傳導(dǎo)至輪轂。同時，輪轂軸承若裝配過緊、異常磨損或缺油，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的額外阻力和熱量也會讓輪轂發(fā)燙。另外，剎車分泵回位異常，致使剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦，同樣會使輪轂溫度升高。

頻繁剎車是較為常見的致使輪轂發(fā)熱的原因。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停使得剎車系統(tǒng)頻繁工作，剎車片與剎車盤不斷摩擦，產(chǎn)生的大量熱量迅速傳遞到輪轂上，導(dǎo)致輪轂溫度快速上升。而且，這種頻繁剎車不僅會讓輪轂發(fā)熱，還會加速剎車片和剎車盤的磨損，降低其使用壽命。

輪轂軸承出現(xiàn)問題也不容忽視。當輪轂軸承磨損過度時，其內(nèi)部的摩擦力會顯著增大，運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生額外的熱量，進而傳遞到輪轂。若是軸承安裝不當，同樣會導(dǎo)致運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異常摩擦，使輪轂溫度升高。另外，軸承缺油的話，無法起到良好的潤滑和散熱作用，也會致使輪轂因熱量積聚而發(fā)燙。

車輛載重過大也是導(dǎo)致輪轂發(fā)熱的一個因素。當車輛超載時，輪胎與地面的摩擦力會大幅增加，輪轂需要承受更大的壓力和摩擦力。這使得輪轂在行駛過程中產(chǎn)生更多的熱量，而且發(fā)熱相對均勻。長時間高速行駛也會讓輪轂發(fā)熱，因為輪胎與地面的持續(xù)摩擦以及空氣阻力產(chǎn)生的熱量，都會逐漸傳導(dǎo)至輪轂，且發(fā)熱程度與行駛時間和速度密切相關(guān)。

總之，輪轂發(fā)熱的原因多種多樣。日常駕駛中，我們要多留意輪轂的狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)，合理控制駕駛習(xí)慣，這樣才能確保行車安全，延長車輛部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）