洗完節(jié)氣門后發(fā)動機(jī)抖動，主要是由于怠速學(xué)習(xí)未完成、沒進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配，或是在清洗過程中操作失誤等。清洗新型電子節(jié)氣門積碳后，若不進(jìn)行怠速復(fù)位學(xué)習(xí)，發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)與節(jié)氣門不匹配就會抖動。沒做數(shù)據(jù)匹配，電腦不能馬上感應(yīng)積碳清除，仍按有積碳的方式控制，也會引發(fā)抖動。此外，清洗時(shí)若強(qiáng)行掰開節(jié)氣門致電機(jī)損壞，同樣會使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象 。

除了上述原因外，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多、噴油嘴霧化不良以及點(diǎn)火系統(tǒng)存在問題，也可能在洗完節(jié)氣門后引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳太多，即便節(jié)氣門清洗干凈了，整體的進(jìn)氣狀況依然不佳，空氣與燃油無法精準(zhǔn)混合，影響燃燒效果，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。噴油嘴霧化不好，噴出的燃油不能良好地與空氣融合，使得燃燒不充分，發(fā)動機(jī)的動力輸出不穩(wěn)定，也就出現(xiàn)了抖動的情況。而點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，比如火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障等，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，同樣會讓發(fā)動機(jī)工作不正常，產(chǎn)生抖動。

另外，發(fā)動機(jī)部件老化也可能在洗完節(jié)氣門后被凸顯出來，引發(fā)抖動。隨著車輛使用年限增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的一些部件，如活塞、氣門等，會逐漸出現(xiàn)磨損，它們之間的配合精度下降。清洗節(jié)氣門后，發(fā)動機(jī)工況有所改變，原本被掩蓋的問題可能就會暴露，導(dǎo)致抖動現(xiàn)象發(fā)生。還有油壓不穩(wěn)這一因素，油壓不穩(wěn)定會使燃油噴射量不準(zhǔn)確，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而引起抖動。

總之，洗完節(jié)氣門后發(fā)動機(jī)抖動是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面。遇到這種情況，需要全面排查可能的原因，準(zhǔn)確找到問題根源，針對性地進(jìn)行處理，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行，保障車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）