鈑金收火操作需先評估清潔受損部位，再用氧乙炔焊槍加熱至 600℃ - 800℃后迅速用濕布冷卻。在汽車鈑金修復(fù)里，收火至關(guān)重要。操作前細(xì)致評估變形情況、清潔污垢是基礎(chǔ)。操作時(shí)，以焊槍加熱，利用熱脹冷縮原理，數(shù)秒至十幾秒后濕布冷卻。這一過程要控制好溫度與時(shí)間，從邊緣向中心多點(diǎn)加熱，且不斷觀察測量，從而消除應(yīng)力，恢復(fù)鈑金件的形狀、剛度與強(qiáng)度 。

具體而言，評估環(huán)節(jié)要精確判斷受損區(qū)域的大小、形狀以及變形程度，只有這樣才能為后續(xù)操作提供準(zhǔn)確方向。清潔工作也不容忽視，污垢和雜質(zhì)會(huì)影響加熱效果，必須清理干凈，讓金屬表面充分暴露。

加熱時(shí)，氧乙炔焊槍的火焰猶如一位精準(zhǔn)的舞者，在變形部位翩翩起舞。將溫度控制在600℃ - 800℃這個(gè)區(qū)間內(nèi)極為關(guān)鍵，溫度過低無法達(dá)到收縮效果，過高則可能導(dǎo)致金屬過度軟化甚至燒穿。加熱時(shí)間同樣需要拿捏精準(zhǔn)，數(shù)秒至十幾秒之間，要根據(jù)實(shí)際變形情況靈活調(diào)整。

迅速用濕布冷卻這一步驟，就像是給激情澎湃的金屬瞬間降降溫。熱脹冷縮的原理在這里發(fā)揮得淋漓盡致，金屬在快速冷卻中逐漸收縮，向原始形狀回歸。

從變形區(qū)域邊緣向中心逐步加熱、多點(diǎn)加熱，能保證金屬均勻收縮，避免出現(xiàn)局部收縮過度或不足的情況。實(shí)際操作中，操作人員要手持直尺、卡尺等工具，不斷觀察和測量修復(fù)效果，就像一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃囆g(shù)家，不放過任何細(xì)微偏差。

總之，鈑金收火操作是一項(xiàng)需要耐心、細(xì)心和專業(yè)技巧的工作。每一個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，任何疏忽都可能影響修復(fù)效果。只有熟練掌握操作要點(diǎn)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，才能在鈑金修復(fù)工作中做到游刃有余，讓受損的鈑金件完美恢復(fù)如初。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）