氣門的潤滑方式多樣，主要有飛濺潤滑、定期潤滑、壓力潤滑，以及使用合適潤滑油并按步驟操作等。不同類型的發(fā)動機，其氣門潤滑方式會有所差異。比如單缸柴油機，有依靠運動零件旋轉(zhuǎn)飛濺油滴的飛濺潤滑，用潤滑脂定期加注特定部件的定期潤滑，還有通過機油泵送油形成油膜的壓力潤滑。汽車發(fā)動機氣門潤滑，則要選合適潤滑油，按冷卻、開蓋、注油等步驟進行，特殊發(fā)動機還需深度清潔潤滑。

先來說說單缸柴油機的飛濺潤滑。在發(fā)動機工作時，曲軸和凸輪軸等運動零件飛速旋轉(zhuǎn)，它們會帶起油滴，或是從連桿大頭油孔噴出油滴，這些油滴就能對缸壁、凸輪、活塞銷等摩擦表面起到潤滑作用。就如同一場細(xì)密的油雨，均勻地灑落在需要潤滑的部位，保障零件間的順暢運轉(zhuǎn)。

定期潤滑也是單缸柴油機常用的方式。對于發(fā)電機、啟動機、水泵軸承等部件，需要用潤滑脂定期加注。這就像是給這些部件定期“喂食”，讓它們能始終保持良好的工作狀態(tài)，減少磨損。

而壓力潤滑，通過機油泵把有壓力的潤滑油送到零件摩擦表面形成油膜。像發(fā)動機中相對速度高、機械負(fù)荷大的零件，比如軸承、齒輪等，都需要這種潤滑方式來滿足其苛刻的工作需求。

汽車發(fā)動機的氣門潤滑，選對潤滑油很關(guān)鍵。合成油是不錯的選擇，它具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗氧化性能，能在各種工況下為氣門提供可靠保護。潤滑前，一定要確保發(fā)動機冷卻，否則高溫不僅會影響潤滑效果，還可能帶來安全隱患。打開氣門室蓋后，使用專用工具將潤滑油均勻地噴灑或注入氣門桿和氣門導(dǎo)管處，同時要嚴(yán)格控制好油量，過多或過少都不利于氣門的正常工作。對于高性能或老舊發(fā)動機，由于其工作條件更為特殊或零件磨損較大，可能還需要定期拆卸氣門進行深度清潔和潤滑，不過操作時要格外小心謹(jǐn)慎。

總之，氣門潤滑方式因發(fā)動機類型而異。每種方式都有其獨特作用，恰當(dāng)?shù)臐櫥茏寶忾T及發(fā)動機各部件保持良好狀態(tài)，減少磨損，提升發(fā)動機性能，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）