汽車功率的計(jì)算方式多樣，常見公式為功率（kw）=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549 。在物理學(xué)中，功率表示單位時(shí)間內(nèi)所做的功，公式是 P = W/t ，汽車領(lǐng)域也遵循此原理。而扭矩反映發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力量，轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，二者相乘再除以 9549 便得到功率值。掌握汽車功率計(jì)算，能更好了解汽車動(dòng)力性能與工作狀態(tài)。

除了上述公式，汽車功率還有另一個(gè)計(jì)算公式：P = FV，這里的F指的是牽引力。這個(gè)公式的意義在于，發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)功率等于牽引力乘以瞬時(shí)速率。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)功率P保持一定時(shí)，F(xiàn)與v成反比關(guān)系，也就是說，做功的力越大，速度就越小。就像汽車上坡時(shí)，司機(jī)通過換擋來減小速度，從而獲得更大的牽引力，保證汽車能夠順利爬坡。

另外，額定功率通常以千瓦為單位，它是根據(jù)汽車額定電壓和額定電流計(jì)算得出的，即額定電壓乘以額定電流。實(shí)際功率如果超過額定功率，可能會(huì)導(dǎo)致汽車損壞；而低于額定功率，則汽車無法正常運(yùn)行。在汽車正常工作時(shí)，輸出或輸入功率與速度成正比，速度越快功率越大，汽車產(chǎn)生的力和運(yùn)轉(zhuǎn)速度成反比。

在實(shí)際檢測(cè)中，除了運(yùn)用公式計(jì)算，還可以使用專業(yè)測(cè)功機(jī)來測(cè)量汽車功率。其原理是模擬不同工況下的行駛阻力，通過測(cè)量負(fù)載扭矩和轉(zhuǎn)速，最終得出發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

汽車功率的計(jì)算涵蓋了多個(gè)公式和方法，并且受到多種因素的影響。無論是車主、汽車愛好者還是汽車制造商，了解這些計(jì)算方式都有助于深入理解汽車的性能和工作原理，從而在汽車的使用、研發(fā)和改進(jìn)等方面做出更合理的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）