斯巴魯四驅(qū)性能卓越，在多種路況下都有出色表現(xiàn)。它擁有精準(zhǔn)的動(dòng)力分配能力，能讓每個(gè)車輪都科學(xué)地獲得動(dòng)力，有效應(yīng)對(duì)車輪打滑問(wèn)題，兼具前驅(qū)車的控制穩(wěn)定性與后驅(qū)車的操控靈活性，抓地力強(qiáng)且行駛穩(wěn)定。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)性優(yōu)秀，獨(dú)特設(shè)計(jì)提升了操控和安全性能。此外，它還具備智能動(dòng)力調(diào)整能力，且與安全輔助系統(tǒng)配合默契，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn) 。

在濕滑路面上，斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)就如同一位沉穩(wěn)的守護(hù)者。精準(zhǔn)的動(dòng)力分配能有效防止車輪打滑，極大地提高了行駛安全性。當(dāng)車輛行駛在崎嶇山路上，四驅(qū)系統(tǒng)增加的抓地力，讓車子仿佛擁有了“爬山的利器”，輕松應(yīng)對(duì)各種起伏和彎道。高速行駛時(shí)，它能提升操控穩(wěn)定性，給駕駛者十足的信心。而在泥濘道路中，其良好的脫困能力也展現(xiàn)得淋漓盡致。

斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)技術(shù)有多種類型。DCCD強(qiáng)悍且性能優(yōu)秀、可控性高，常用于賽車，但成本和油耗方面表現(xiàn)欠佳。VTD作為簡(jiǎn)化版，用于AT變速箱，能檢測(cè)數(shù)據(jù)再次分配動(dòng)力，后橋的LSD限滑差速器提升了脫困能力，不過(guò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油耗偏高。ACT - 4主要應(yīng)用于CVT，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能在不同駕駛情形下自動(dòng)分配動(dòng)力。

斯巴魯采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，搭配優(yōu)化后的變速箱，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，整車的NVH性能也得到增強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)還與安全輔助系統(tǒng)緊密配合，進(jìn)一步提升了安全性和駕駛可控性?？傊?，斯巴魯?shù)乃尿?qū)性能在動(dòng)力分配、路況適應(yīng)、技術(shù)類型以及與其他系統(tǒng)配合等多方面都表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是探索復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）