判斷二手車的鈑金狀況，可綜合運用外觀檢查、觸摸感受、借助工具測量、查看密封膠條及對比車身顏色等多種方法。外觀檢查能直觀發(fā)現(xiàn)車身線條與縫隙的問題，觸摸可感受表面平整度，漆膜厚度儀能精準(zhǔn)測量車漆厚度以判斷是否有修復(fù)，查看密封膠條能找到隱藏修復(fù)跡象，對比車身顏色可發(fā)現(xiàn)色差。多種方法相互補充，能更全面準(zhǔn)確地判斷鈑金狀況 。

外觀檢查時，要沿著車身繞一圈，仔細(xì)審視車身線條。線條流暢自然是正常的表現(xiàn)，若有生硬、不連貫的地方，很可能經(jīng)歷過鈑金修復(fù)。同時，車身縫隙也是關(guān)鍵。車門、引擎蓋與車身之間的縫隙，應(yīng)均勻一致。如果出現(xiàn)寬窄不一的情況，那車輛大概率進(jìn)行過鈑金作業(yè)，因為修復(fù)過程可能導(dǎo)致部件安裝位置出現(xiàn)偏差。

用手觸摸車身表面，也是常用的辦法。將手掌輕輕放在車身上，緩慢移動，感受是否有不平整之處。尤其是車門邊緣、翼子板這些容易受損的部位，更要重點關(guān)注。經(jīng)驗豐富的人，能通過觸摸察覺出細(xì)微的凸起或凹陷，這些異常往往暗示著鈑金修復(fù)的痕跡。

借助工具測量能讓判斷更精準(zhǔn)。漆膜厚度儀是檢測車漆厚度的利器，原廠車漆的厚度一般比較均勻且有一個大致范圍。當(dāng)測量的數(shù)值明顯高于原廠標(biāo)準(zhǔn)時，就說明該部位可能經(jīng)過噴漆或鈑金修復(fù)。不過，使用儀器也需要一定技巧，要在多個位置測量，取平均值，這樣數(shù)據(jù)才更可靠。

查看密封膠條，能發(fā)現(xiàn)一些隱藏在內(nèi)部的修復(fù)線索。車門、引擎蓋和后備箱蓋的密封膠條，正常情況下應(yīng)該是整齊、連續(xù)的。若膠條有破損、不規(guī)整或者重新粘貼的跡象，很可能車輛這些部位進(jìn)行過鈑金修復(fù)，在修復(fù)過程中需要拆除膠條。

對比車身顏色時，要在光線充足的地方進(jìn)行。不同部位的車漆顏色應(yīng)該一致，如果發(fā)現(xiàn)某個區(qū)域與周圍有色差，無論是顏色深淺不同還是光澤度有差異，都可能意味著這個地方做過噴漆處理，而噴漆常常伴隨著鈑金修復(fù)。

總之，判斷二手車的鈑金狀況并非易事，單一方法可能存在局限性。只有將多種方法結(jié)合起來，全面考量，才能對車輛的鈑金狀況有一個準(zhǔn)確的判斷，避免在購車時陷入被動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）