新瑞虎在性能與配置方面表現(xiàn)頗為出色，值得肯定。在性能上，其搭載先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速，低轉(zhuǎn)速扭矩出色、起步快，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁，搭配的變速器換擋平順。底盤(pán)懸掛精心調(diào)校，有效過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏。配置上，安全配置齊全，多個(gè)安全氣囊及諸多主被動(dòng)安全系統(tǒng)保駕護(hù)航；車(chē)內(nèi)舒適座椅、大尺寸中控顯示屏等實(shí)用配置豐富，提升了駕乘體驗(yàn)。

從動(dòng)力性能來(lái)看，新瑞虎發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可圈可點(diǎn)。先進(jìn)的燃油噴射與渦輪增壓技術(shù)，讓其動(dòng)力輸出源源不斷。就如搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)145kW ，峰值扭矩290N·m，在城市道路上超車(chē)、加速都游刃有余，即便是高速行駛，動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)疲軟。而與之匹配的7速雙離合變速器，在換擋過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫感，傳動(dòng)效率高，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢性。

底盤(pán)方面，新瑞虎前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合，經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校。在面對(duì)坑洼路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地化解顛簸，車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的震動(dòng)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，讓車(chē)身保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度也很高，方向盤(pán)回饋力度適中，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能輕松駕馭。

配置上，新瑞虎更是誠(chéng)意滿滿。安全配置方面，除了常見(jiàn)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)外，還配備了360度全景影像系統(tǒng)，為行車(chē)安全提供了全方位保障。車(chē)內(nèi)配置豐富多樣，大尺寸中控顯示屏集成了智能互聯(lián)功能，支持CarPlay和Android Auto，方便駕駛者連接手機(jī)。舒適的座椅材質(zhì)，無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途駕駛，都能有效緩解疲勞。

總的來(lái)說(shuō)，新瑞虎在性能和配置上都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。充沛的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤(pán)以及豐富的配置，讓它在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常通勤還是自駕出行，都能滿足消費(fèi)者的需求，是一款值得考慮的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）