傳祺的提速性能整體表現(xiàn)不錯。其部分熱門車型配備高效渦輪增壓發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，動力響應(yīng)迅速，踩下油門車輛可快速提速。不同車型因動力配置不同，加速性能存在差異，像傳祺車型A 1.5T發(fā)動機百公里加速8.5秒，傳祺車型B 2.0T發(fā)動機百公里加速6.9秒。而且，先進的傳動系統(tǒng)和精心的動力調(diào)校，也讓提速過程更連貫流暢。

以傳祺GS4為例，它搭載第三代1.5T橫置渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速為8.8秒。在前段起步階段，給人輕快自然之感，動力輸出充沛且加速過程十分平順。當駕駛者深踩油門時，能明顯感受到推背感襲來，并且在1400rpm時就可達到峰值扭矩。變速箱的換擋邏輯清晰，升檔積極，為提速營造了良好的條件。

即便對傳祺GS4進行改裝，換裝6擋手自一體變速箱，進入S擋并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后，百公里加速最快時間為11.61秒 。雖說起步初段因變速箱限制，加速趨勢不太理想，但后續(xù)變速箱表現(xiàn)可圈可點。在全油門加速下，檔位轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，初段后的加速過程較為線性，該成績在同級車系中處于中上游水平。

此外，傳祺在動力系統(tǒng)上不斷創(chuàng)新，其搭載的國內(nèi)最新自主研發(fā)技術(shù)，不僅讓油門響應(yīng)更為快速，加速力量更為強勁，在操控、安全、智能駕駛和智能服務(wù)等多方面也有所提升。這一系列技術(shù)的運用，也從側(cè)面為提速性能提供了支持和保障。

總之，傳祺不同車型憑借多樣的動力配置、先進的技術(shù)以及出色的調(diào)校，為駕駛者帶來了較為出色的提速體驗，滿足了不同消費者在動力性能方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）