寶馬電子風(fēng)扇通過控制冷卻液溫度和空調(diào)系統(tǒng)壓力來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。其采用三根線設(shè)計(jì)，分別為高速線、低速線和負(fù)極線。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到92 - 98度，溫度傳感器將信號(hào)傳至電腦板，電腦板依需求控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。溫度升高時(shí)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)加強(qiáng)散熱，溫度降低則低速運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)能。同時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速還會(huì)隨車速調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下溫度穩(wěn)定。

在車輛的日常運(yùn)行里，這一精妙的工作機(jī)制發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始升溫，冷卻液也隨之升溫。一旦冷卻液溫度攀升至92 - 98度這個(gè)區(qū)間，溫度傳感器就像敏銳的“偵察兵”，迅速捕捉到這一變化，并將信號(hào)精準(zhǔn)無誤地傳遞給電腦板。電腦板猶如汽車的“智慧大腦”，接收到信號(hào)后，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)控風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

若此時(shí)冷卻液溫度持續(xù)升高，電腦板便會(huì)控制高速線通電，讓電子風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能快速提高通過散熱器芯的空氣流速，就像一陣強(qiáng)勁的風(fēng)，加速熱量的散發(fā)，從而有效降低冷卻液的溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因過熱而“生病”。而當(dāng)冷卻液溫度下降到一定程度，電腦板則會(huì)控制低速線通電，風(fēng)扇轉(zhuǎn)為低速運(yùn)轉(zhuǎn)，在保證散熱基本需求的同時(shí)，達(dá)到節(jié)約能源的目的。

另外，隨著行駛車速的提高，車輛自身的氣流散熱能力增強(qiáng)，此時(shí)電子風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降低，進(jìn)一步優(yōu)化散熱性能與燃油效率。

總之，寶馬電子風(fēng)扇憑借這樣科學(xué)且智能的工作原理，為發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)造了穩(wěn)定的工作溫度環(huán)境，提升了汽車的整體性能和可靠性，讓車主們能更安心、舒適地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）