冷車(chē)啟動(dòng)后散發(fā)出濃烈汽油味，主要是由于多種因素導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或汽油燃燒不充分。比如在低溫環(huán)境下，水溫和排氣管溫度低，混合氣難以充分燃燒，未燃燒的汽油就會(huì)從排氣管排出。此外，碳罐或碳罐電磁閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、噴油嘴滲漏等，都可能致使混合氣過(guò)濃或霧化效果差，進(jìn)而出現(xiàn)濃烈汽油味。不過(guò)，若熱車(chē)后氣味消失，通常屬正常情況。

當(dāng)碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，其正常的工作機(jī)制被打亂。碳罐的作用是收集汽油蒸汽，而碳罐電磁閥則負(fù)責(zé)控制蒸汽的流動(dòng)。一旦它們出現(xiàn)問(wèn)題，啟動(dòng)時(shí)混合氣就會(huì)過(guò)濃，汽油無(wú)法完全燃燒，濃烈的汽油味自然就散發(fā)出來(lái)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是不可忽視的因素。積碳會(huì)影響混合氣的霧化效果，局部溫度降低，使得混合氣無(wú)法均勻分布和充分燃燒。就像蒙上了一層紗，讓汽油的能量無(wú)法完全釋放，多余的汽油只能隨著尾氣排出，帶來(lái)刺鼻的味道。

噴油嘴滲漏同樣會(huì)引發(fā)這一現(xiàn)象。噴油嘴如果密封不嚴(yán)，燃油就會(huì)滲漏，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。而且在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了快速熱車(chē)，噴油量會(huì)增加，這就使得汽油更有可能燃燒不完全，最終導(dǎo)致汽油味濃重。

另外，雖然可能性較小，但油箱泄漏也可能造成汽油味散發(fā)。而噴油嘴積碳嚴(yán)重，會(huì)使汽油霧化程度降低，甚至呈水滴狀，混合氣難以充分燃燒，汽油味也就隨之而來(lái)。

總之，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)濃烈汽油味的原因是多方面的。如果只是偶爾出現(xiàn)，熱車(chē)后味道消失，一般無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。但要是這種情況頻繁發(fā)生或一直存在，那就需要及時(shí)前往汽修店，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保愛(ài)車(chē)能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）