計算小車折舊的方法多樣，常見的有直線折舊法、加速折舊法（雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法 ）等，此外還有重置成本法、粗算法、公里數(shù)估值法、現(xiàn)行估價法等。直線折舊法通過（車輛原值 - 預(yù)計殘值）÷ 預(yù)計使用年限得出每年折舊額；加速折舊法中，雙倍余額遞減法前期折舊額大后期小，年數(shù)總和法折舊額逐年遞減。不同方法各有特點(diǎn)，計算時要綜合考慮車輛實(shí)際情況。

重置成本法將汽車壽命規(guī)定為15年，通過新車價格×（180 - 已使用月份）÷180 得出二手車價格，從使用月份的維度考量車輛折舊，讓人們能從時間跨度直觀感受價值變化。粗算法相對簡潔，第一年汽車貶值20%，從第二年開始每年貶值10% ，用簡單的比例呈現(xiàn)車輛逐年價值損耗，適合快速估算大致折舊情況。

公里數(shù)估值法也叫“54321”法，把30萬公里平均分成五段，每段6萬公里，每過6萬公里就減去對應(yīng)折舊費(fèi)，每段公里數(shù)要減去的折舊費(fèi)是車價的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15，這種按照行駛里程來確定折舊的方式，充分考慮到車輛使用強(qiáng)度對價值的影響?，F(xiàn)行估價法則以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎(chǔ)，再結(jié)合所評估車輛的現(xiàn)時技術(shù)狀況評定系數(shù)，通過平均價格乘以系數(shù)判定車輛價格，緊密貼合市場實(shí)際情況。

總之，計算小車折舊的多種方法為我們提供了不同視角去衡量車輛價值變化。在實(shí)際應(yīng)用中，要依據(jù)車輛品牌型號、使用年限、行駛里程、保養(yǎng)情況、事故歷史以及市場供求等諸多因素，合理選擇計算方法，以便更精準(zhǔn)地估算小車折舊，無論是買賣二手車還是財務(wù)核算等場景，都能做到心中有數(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）