冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大噪音，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。其一，冷態(tài)時(shí)機(jī)油粘度高，過(guò)稠增加啟動(dòng)部件損耗，過(guò)稀高溫時(shí)潤(rùn)滑不足致機(jī)件磨損發(fā)聲；其二，老機(jī)油變稀使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，影響運(yùn)行；其三，水泵皮帶等老化打滑，相關(guān)部件缺潤(rùn)滑磨損產(chǎn)生異響。此外，低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不穩(wěn)定等也會(huì)造成噪音。這些因素共同導(dǎo)致了冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)油粘度的影響。在低溫狀態(tài)下，機(jī)油就如同變得濃稠的糖漿，流動(dòng)性大大降低。當(dāng)機(jī)油過(guò)稠時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)需要花費(fèi)更大的力氣去帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑增加了啟動(dòng)部件的額外損耗。而且，機(jī)油難以迅速到達(dá)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，使得機(jī)件之間的摩擦增大，從而產(chǎn)生噪音。相反，若機(jī)油過(guò)稀，在高溫工作環(huán)境下，無(wú)法形成足夠強(qiáng)度的保護(hù)膜，機(jī)件之間的磨損加劇，同樣會(huì)發(fā)出噪聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是不可忽視的因素。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，老機(jī)油性能逐漸下降，變得越來(lái)越稀，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳越來(lái)越多。積碳的存在會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，影響油氣混合比和燃燒效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不順暢，進(jìn)而產(chǎn)生較大噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)共振同樣會(huì)引發(fā)噪音。水泵皮帶或發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶隨著使用年限的增加會(huì)逐漸老化，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這就會(huì)產(chǎn)生異響。另外，水泵葉輪、水泵軸承或發(fā)電機(jī)軸承等部位，由于長(zhǎng)時(shí)間缺乏潤(rùn)滑，會(huì)出現(xiàn)磨損，在冷啟動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)出噪音。

此外，低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身運(yùn)作就不穩(wěn)定。機(jī)油活性不足，節(jié)氣門積炭，機(jī)油壓力低影響液壓挺桿內(nèi)部等情況，都會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)噪音增大。

總之，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大噪音是由多個(gè)方面因素共同造成的。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥锌梢酝ㄟ^(guò)定期更換合適的機(jī)油、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、檢查和維護(hù)相關(guān)部件等方式，盡量減少冷啟動(dòng)噪音對(duì)車輛和駕乘體驗(yàn)的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）