輪胎外磨在四輪定位數(shù)據(jù)正常時(shí)，原因可能出在胎壓失衡、使用和裝載情況以及懸掛系統(tǒng)損傷等方面。胎壓過(guò)高或過(guò)低，都可能致使輪胎不均勻磨損，不少路邊補(bǔ)胎店充氣時(shí)難以精準(zhǔn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓。車(chē)輛承載過(guò)重或頻繁上下臺(tái)階，會(huì)加重懸掛負(fù)擔(dān)甚至使其變形，即便四輪定位數(shù)據(jù)良好，也會(huì)影響輪胎正常磨損。此外，若輪胎已嚴(yán)重偏磨，即便做了四輪定位也無(wú)法完全解決問(wèn)題。

首先，胎壓失衡是一個(gè)常見(jiàn)因素。車(chē)輛的胎壓標(biāo)準(zhǔn)一般在車(chē)輛手冊(cè)或者4S店都有清晰說(shuō)明。然而在實(shí)際生活中，路邊補(bǔ)胎店的胎壓校準(zhǔn)情況參差不齊，很容易出現(xiàn)胎壓偏高的狀況。胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積變小，單位面積所承受的壓力增大，這就會(huì)使得輪胎的外側(cè)磨損加劇，進(jìn)而導(dǎo)致外磨現(xiàn)象的出現(xiàn)。

其次，車(chē)輛的使用和裝載情況也不容忽視。當(dāng)車(chē)輛承載過(guò)重，或者車(chē)內(nèi)放置過(guò)多物品時(shí)，車(chē)輛的整體負(fù)擔(dān)加重。這不僅會(huì)影響到車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，還會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)。懸掛系統(tǒng)長(zhǎng)期承受過(guò)重壓力，內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能會(huì)逐漸發(fā)生微小變化，影響輪胎的受力均勻性，即使四輪定位數(shù)據(jù)正常，輪胎外磨的問(wèn)題還是可能出現(xiàn)。另外，頻繁上下臺(tái)階等行為，使得懸掛系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)超出正常范圍，久而久之也會(huì)導(dǎo)致其變形，影響輪胎磨損。

最后，輪胎自身的狀態(tài)也有影響。如果輪胎已經(jīng)嚴(yán)重偏磨，那么車(chē)輛本身已經(jīng)處于一種傾斜的狀態(tài)。此時(shí)即使做了四輪定位，系統(tǒng)也難以完全矯正輪胎的磨損趨勢(shì)，外磨情況依然會(huì)繼續(xù)。在這種情況下，若想解決問(wèn)題，更換輪胎并重新進(jìn)行四輪定位是比較有效的辦法。

總之，輪胎外磨在四輪定位數(shù)據(jù)正常時(shí)，是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。我們需要關(guān)注胎壓、合理使用車(chē)輛、避免車(chē)輛懸掛系統(tǒng)受損，同時(shí)在必要時(shí)及時(shí)更換輪胎。只有這樣，才能減少輪胎外磨情況的發(fā)生，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）