用了補(bǔ)胎液之后仍然需要補(bǔ)胎。補(bǔ)胎液只是輪胎應(yīng)急時(shí)的“救星”，能在緊急關(guān)頭封堵漏洞，讓車輛得以繼續(xù)行駛。然而，它存在諸多不足，不僅會(huì)腐蝕輪胎橡膠，其材料強(qiáng)度也較低，封堵效果難以持久，無(wú)法承受長(zhǎng)時(shí)間使用和較大負(fù)荷。所以，為保障行車安全以及輪胎的耐用性，使用補(bǔ)胎液后，應(yīng)盡快前往專業(yè)輪胎店進(jìn)行補(bǔ)胎。

補(bǔ)胎液一般只適用于臨時(shí)應(yīng)急，它雖能在短時(shí)間內(nèi)形成高分子聚合物，堵住輪胎的漏洞，但無(wú)法持久封住損傷點(diǎn)，也不能真正修補(bǔ)輪胎內(nèi)部的損傷。當(dāng)車輛繼續(xù)行駛一段距離后，補(bǔ)胎液形成的封堵可能會(huì)失效，輪胎再次出現(xiàn)漏氣情況。

而且，補(bǔ)胎液對(duì)輪胎橡膠有一定腐蝕性，長(zhǎng)期留存可能加速輪胎老化。若補(bǔ)胎液長(zhǎng)時(shí)間留在輪胎內(nèi)，隨著時(shí)間推移，會(huì)慢慢侵蝕輪胎橡膠，使輪胎的性能下降，縮短其使用壽命。尤其是對(duì)于一些高性能輪胎或者價(jià)格昂貴的輪胎來(lái)說(shuō)，這種腐蝕帶來(lái)的損失是不可忽視的。

不同類型的車輛，在使用補(bǔ)胎液后補(bǔ)胎需求也有所不同。對(duì)于摩托車、電動(dòng)車的真空輪胎而言，補(bǔ)胎液往往只能處理一些較小的破損。即便使用補(bǔ)胎液暫時(shí)堵住了小孔，后續(xù)依然建議使用膠條或子午線輪胎修補(bǔ)工具進(jìn)行處理，但這也僅僅是臨時(shí)措施，最終還是要前往修車店對(duì)輪胎內(nèi)部進(jìn)行修補(bǔ)。而汽車輪胎，相較于摩托車和電動(dòng)車輪胎，承受的壓力更大、行駛里程更長(zhǎng)。補(bǔ)胎液對(duì)于汽車輪胎來(lái)說(shuō)，更像是權(quán)宜之計(jì)。汽車輪胎最好采用內(nèi)補(bǔ)方式，這能更有效地修復(fù)輪胎損傷，保障行車安全。

總之，補(bǔ)胎液雖能在緊急時(shí)刻解一時(shí)之困，讓車輛不至于因輪胎漏氣而拋錨在路上，但它無(wú)法替代正規(guī)的補(bǔ)胎操作。不管是何種車輛，使用補(bǔ)胎液后，都應(yīng)盡快找專業(yè)人員對(duì)輪胎進(jìn)行全面檢查和正確修補(bǔ)，以確保輪胎能正常使用，保障出行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）