后輪鼓剎發(fā)燙可能是由長(zhǎng)時(shí)間踩剎車、制動(dòng)鉗回位不到位、剎車盤與剎車片間隙問(wèn)題、輪轂軸承問(wèn)題等多種因素導(dǎo)致。長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)使鼓剎持續(xù)工作產(chǎn)生過(guò)多熱量，尤其在山路行駛時(shí)常見(jiàn)；制動(dòng)鉗回位不徹底會(huì)讓剎車盤一直受摩擦；剎車盤與剎車片間隙異常影響散熱；輪轂軸承故障也會(huì)致使后輪鼓剎發(fā)燙。出現(xiàn)此類情況，應(yīng)及時(shí)排查問(wèn)題，保障行車安全 。

長(zhǎng)時(shí)間踩剎車的情況，在車輛頻繁啟停或長(zhǎng)距離下坡時(shí)極易出現(xiàn)。比如在早晚高峰的擁堵路段，司機(jī)需要頻繁地踩剎車、松剎車，這就使得鼓剎系統(tǒng)持續(xù)處于工作狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量不斷積聚，最終導(dǎo)致后輪鼓剎發(fā)燙。

制動(dòng)鉗回位不到位，這可能是制動(dòng)鉗本身的機(jī)械故障，也可能是相關(guān)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。制動(dòng)鉗無(wú)法完全回位，意味著剎車片會(huì)持續(xù)與剎車盤接觸摩擦，就像兩塊砂紙不斷地相互打磨，熱量自然會(huì)快速產(chǎn)生，進(jìn)而造成鼓剎發(fā)燙。

剎車盤與剎車片間隙如果過(guò)小，它們之間就會(huì)產(chǎn)生不必要的摩擦，即便在正常行駛過(guò)程中，這種額外的摩擦也會(huì)讓鼓剎的溫度不斷升高。而間隙過(guò)大則會(huì)影響制動(dòng)效果，但一般不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)燙，所以間隙異常往往是指間隙過(guò)小的情況。

輪轂軸承出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)增加車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，后輪在行駛過(guò)程中需要克服更大的阻力前進(jìn)，這也會(huì)導(dǎo)致鼓剎部位的溫度升高。比如軸承磨損嚴(yán)重，內(nèi)部零部件之間的摩擦力增大，就會(huì)將這種額外的熱量傳遞到鼓剎系統(tǒng)。

總之，后輪鼓剎發(fā)燙是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是長(zhǎng)時(shí)間踩剎車帶來(lái)的熱量積累，還是制動(dòng)系統(tǒng)本身部件間的故障問(wèn)題，都需要車主予以重視。一旦發(fā)現(xiàn)后輪鼓剎有發(fā)燙現(xiàn)象，要及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，保障行車過(guò)程中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）