要實(shí)現(xiàn)車輛甩尾，需要一輛后驅(qū)或四驅(qū)車，在合適賽道或封閉場(chǎng)地，通過特定操作使后輪失去抓地力，同時(shí)保持前輪穩(wěn)定。具體來說，先將車加速至一定速度，松開剎車靠慣性行駛，再輕踩剎車并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤讓車尾失控。此外，還有轉(zhuǎn)向過度、手剎甩尾、動(dòng)力甩尾等方法。不過，甩尾極具挑戰(zhàn)性，要注重速度、轉(zhuǎn)向、油門控制及重心轉(zhuǎn)移，且務(wù)必在安全合法的環(huán)境下進(jìn)行。

在加速環(huán)節(jié)，將車輛加速至高速，但切不可過度，因?yàn)檫^高的速度不僅難以操控，還會(huì)帶來極大的安全隱患。當(dāng)車輛達(dá)到合適速度后，松開剎車，讓車輛依靠慣性平穩(wěn)行駛，這是甩尾操作的前期鋪墊。緊接著，輕輕踩住剎車，同時(shí)向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這個(gè)動(dòng)作要干脆且精準(zhǔn)，通過突然改變行駛方向，使車輛尾部失去控制，從而實(shí)現(xiàn)甩尾的初步效果。

轉(zhuǎn)向過度的方法，是在入彎時(shí)突然加大轉(zhuǎn)向角度，讓前輪瞬間失去抓地力，進(jìn)而引發(fā)甩尾現(xiàn)象。手剎甩尾則是在車輛處于適當(dāng)速度時(shí)，迅速拉起手剎，使后輪鎖死，造成甩尾。不過要注意，這種方式對(duì)手剎系統(tǒng)有一定損傷，不宜頻繁使用。動(dòng)力甩尾相對(duì)更具技術(shù)含量，快速加大油門，讓后輪驅(qū)動(dòng)力過大，突破抓地力，實(shí)現(xiàn)甩尾。

在甩尾過程中，速度控制非常關(guān)鍵，不同的彎道和車輛特性需要不同的入彎速度。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)也要準(zhǔn)確把握，過早或過晚都可能導(dǎo)致甩尾失敗甚至失控。油門控制同樣不可忽視，尤其是在動(dòng)力甩尾時(shí)，要細(xì)膩地控制油門踏板，為車輛提供恰到好處的動(dòng)力。此外，通過身體移動(dòng)和座椅支撐合理調(diào)整身體重心，也能更好地應(yīng)對(duì)甩尾時(shí)的車輛姿態(tài)變化。

總之，車輛甩尾是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)與樂趣的駕駛技巧。但我們必須時(shí)刻牢記安全第一，在確保場(chǎng)地安全合法、自身技術(shù)熟練的前提下，謹(jǐn)慎嘗試，才能真正體驗(yàn)到甩尾帶來的獨(dú)特駕駛魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）