吉村排氣性能出色，能為車輛帶來多方面提升。它采用高質(zhì)量不銹鋼或鈦合金材質(zhì)，耐腐蝕且輕巧，利于提升操控性。設(shè)計(jì)上對管道精細(xì)優(yōu)化，大幅減少排氣阻力，可使發(fā)動機(jī)功率提升 5%-10%，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩表現(xiàn)優(yōu)異，聲浪獨(dú)特又富有激情。而且其制作工藝精湛，質(zhì)量可靠。不過，要充分發(fā)揮其性能，還需與其他改裝部件合理搭配。

吉村排氣誕生于1954年，擁有深厚的品牌底蘊(yùn)。其聲線柔和低沉，非常適合那些追求低調(diào)風(fēng)格，卻又渴望性能提升的車主。自品牌創(chuàng)立以來，吉村排氣一直以手工打造和賽事技術(shù)聞名。在1971年，它首創(chuàng)的四缸集合管技術(shù)更是展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

從產(chǎn)品系列來看，吉村排氣的TRC系列表現(xiàn)亮眼。該系列主要采用不銹鋼和碳纖維材質(zhì)，不僅覆蓋了原廠市場，在改裝市場也備受青睞。特別是對于150cc及以上排量的車型，這種材質(zhì)組合既保證了排氣的耐用性，又能實(shí)現(xiàn)一定程度的輕量化，帶來穩(wěn)定可靠的性能提升。

以本田CB650R為例，換上吉村R - 11全段排氣后，車輛的性能與聲浪都得到有效提升，外觀也更顯運(yùn)動。R - 11排氣管采用4合2合1結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了排氣效率，增強(qiáng)了中高轉(zhuǎn)速域的動力反應(yīng)。獨(dú)特的三角造型不僅降低了風(fēng)阻，還集中了車輛重心。尾管提供不同材質(zhì)選擇，外觀工藝質(zhì)感十足，配有消音塞，能發(fā)出渾厚悅耳的聲浪。在轉(zhuǎn)速表現(xiàn)上，R - 11在6000轉(zhuǎn)開始拉開馬力差距，9000轉(zhuǎn)后出力明顯增加，扭力在5000轉(zhuǎn)開始增強(qiáng)，重量比原廠管輕近50%。而R - 77S尾管為流線子彈造型，中段加長，尾段在高轉(zhuǎn)速域的表現(xiàn)比R - 11更勝一籌，重量與R - 11相同。

總的來說，吉村排氣憑借優(yōu)秀的材質(zhì)、精細(xì)的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的聲浪以及可靠的質(zhì)量，在汽車改裝排氣領(lǐng)域占據(jù)重要地位。無論是提升車輛性能，還是滿足個性化需求，它都能帶來出色表現(xiàn)，是眾多車主值得考慮的排氣改裝品牌 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）