計(jì)算小車折舊的方法多樣，常見(jiàn)的有直線折舊法、加速折舊法（含雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法），還有分階段折舊法、重置成本法、粗算法、公里數(shù)估值法、現(xiàn)行估價(jià)法等。直線折舊法通過(guò)（車輛原值 - 預(yù)計(jì)殘值）÷ 預(yù)計(jì)使用年限得出每年折舊額；加速折舊法中，雙倍余額遞減法前期折舊額大后期小，年數(shù)總和法折舊額逐年遞減。不同方法各有特點(diǎn)，實(shí)際計(jì)算時(shí)要綜合考慮車輛品牌型號(hào)、使用年限等多種因素 。

分階段折舊法，是將二手車的折舊年限分十年計(jì)算。前三年每年折舊 15%，中間四年每年折舊 10%，最后三年每年折舊 5% 。這種方法簡(jiǎn)單直觀，對(duì)二手車的價(jià)值評(píng)估有一定的參考性，適用于快速估算車輛在不同階段的大致價(jià)值。

重置成本法把汽車壽命規(guī)定為 15 年即 180 個(gè)月，計(jì)算公式為二手車價(jià)格 = 新車價(jià)格 ×（180 - 已使用月份）÷180 。它從整體的使用周期角度出發(fā)，考慮了時(shí)間對(duì)車輛價(jià)值的損耗，在一定程度上能反映車輛剩余的使用價(jià)值。

粗算法相對(duì)簡(jiǎn)潔，第一年汽車貶值 20%，從第二年開始每年貶值 10% 。雖然不夠精確，但能快速對(duì)車輛的價(jià)值變化有個(gè)大致判斷，適合在對(duì)車輛價(jià)值不需要精確計(jì)算的場(chǎng)景使用。

公里數(shù)估值法，將汽車 15 年 30 萬(wàn)公里平均分成五段，每段 6 萬(wàn)公里，每過(guò) 6 萬(wàn)公里按車價(jià)的 5/15，4/15，3/15，2/15，1/15 減去折舊費(fèi)。這種方法突出了行駛里程對(duì)車輛價(jià)值的影響，因?yàn)樾旭偫锍掏苤苯芋w現(xiàn)車輛的磨損程度。

現(xiàn)行估價(jià)法則是以同款式、同年份、同使用期限車輛在二手車市場(chǎng)平均價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮所評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)，以平均價(jià)格乘以系數(shù)判定車輛價(jià)格。它緊密結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，能較好地反映當(dāng)下車輛在市場(chǎng)中的真實(shí)價(jià)值。

總之，計(jì)算小車折舊要根據(jù)具體需求和車輛實(shí)際狀況選擇合適的方法，綜合多方面因素才能更準(zhǔn)確地估算車輛價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）