奇駿的越野性能較為出色，足以應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。它搭載 2.5L 頂配發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗經(jīng)濟(jì)。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)提供多種模式，可按需分配驅(qū)動(dòng)力。面對(duì)松軟沙地等地形，配合四驅(qū)系統(tǒng)操作能順利通過(guò)。同時(shí)，獨(dú)立懸架與較高的離地間隙，過(guò)濾震動(dòng)的同時(shí)保障通過(guò)性。此外，諸多實(shí)用配置，也讓車(chē)輛越野時(shí)更穩(wěn)定安全。

奇駿的智能四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)，它可以根據(jù)不同的路況，自動(dòng)精準(zhǔn)地分配前后輪的動(dòng)力。比如在濕滑路面上，系統(tǒng)會(huì)迅速感知并將更多動(dòng)力傳遞至附著力更好的車(chē)輪，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。而且，電子限滑系統(tǒng)也表現(xiàn)卓越，一旦車(chē)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，它能及時(shí)制動(dòng)打滑車(chē)輪，并把動(dòng)力高效傳遞到有附著力的車(chē)輪上，讓車(chē)輛得以順利脫困。

在實(shí)際測(cè)試中，純?cè)瓘S狀態(tài)、未配備AT輪胎的奇駿表現(xiàn)驚艷。在新疆大海道，室外氣溫高達(dá)43℃，切換至越野模式后，面對(duì)較深的炮彈坑，即便一側(cè)車(chē)輪抬起，只要踩穩(wěn)油門(mén)就能輕松通過(guò)。這得益于電子限滑系統(tǒng)清晰的響應(yīng)，動(dòng)力沒(méi)有絲毫浪費(fèi)。在連續(xù)交叉軸測(cè)試?yán)铮拥撞ǚ迮c波谷高度差近半米，對(duì)角線車(chē)輪離地，但車(chē)身剛性良好，電子限滑系統(tǒng)鎖止又穩(wěn)又準(zhǔn)。在20°傾斜度爬坡測(cè)試中，四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配為50：50，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，變速箱也能正常運(yùn)作。

總的來(lái)說(shuō)，奇駿憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力組合、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的電子限滑以及良好的車(chē)身剛性等優(yōu)勢(shì)，在越野性能方面可圈可點(diǎn)。無(wú)論是面對(duì)日常的復(fù)雜路況，還是偶爾的輕度越野挑戰(zhàn)，它都有足夠的實(shí)力為駕駛者提供可靠的保障，是一款值得信賴(lài)的具備出色越野能力的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）