君威混動(dòng)版的性能怎么樣
君威混動(dòng)版性能較為出色,能滿足多種駕駛需求。它配備 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合,綜合功率達(dá) 136 千瓦,最大扭矩 380 牛米,百公里加速度 8.8 秒,動(dòng)力響應(yīng)迅猛。傳動(dòng)采用 ECVT 電控?zé)o級(jí)變速箱,駕駛順暢。其燃油經(jīng)濟(jì)性佳,百公里油耗 5 升左右。底盤調(diào)校舒適且運(yùn)動(dòng),制動(dòng)、隔音表現(xiàn)良好,在同級(jí)別混動(dòng)車型中具備一定優(yōu)勢。
在實(shí)際駕駛中,君威混動(dòng)版的動(dòng)力輸出表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。起步階段,電動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng),帶來輕快的加速感受,讓你輕松融入車流。中后段加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作,提供持續(xù)且穩(wěn)定的動(dòng)力,即便高速超車也游刃有余。而且,這套高效混合動(dòng)力系統(tǒng)配合智能能量管理系統(tǒng),能精準(zhǔn)地分配能量,從而有效降低油耗,進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
底盤方面,君威混動(dòng)版展現(xiàn)出了優(yōu)秀的調(diào)校功底。懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過濾十分到位,即便是通過減速帶或者坑洼路段,車內(nèi)的顛簸感也很輕微,保證了駕乘的舒適性。在彎道行駛時(shí),底盤又能提供足夠的支撐力,讓車身保持良好的姿態(tài),方向盤的指向性精準(zhǔn),駕駛起來信心十足。
制動(dòng)性能上,君威混動(dòng)版同樣出色。制動(dòng)響應(yīng)非常迅速,剎車踏板的腳感線性,能讓駕駛者很好地掌控制動(dòng)力度,剎車距離也較短,在緊急情況下能提供可靠的安全保障。
車內(nèi)的噪音控制也是一大亮點(diǎn)。在純電動(dòng)模式下,車內(nèi)十分安靜,幾乎聽不到外界的噪音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入后,良好的隔音措施也能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降到最低,為車內(nèi)營造出靜謐的駕乘環(huán)境。
總的來說,君威混動(dòng)版在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤、制動(dòng)以及隔音等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它將舒適與運(yùn)動(dòng)較好地融合在一起,無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛,都能很好地勝任,是一款值得考慮的混動(dòng)車型 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<