東風(fēng)啟辰 D 在性能與駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)頗為出色。在動(dòng)力性能上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出良好，起步響應(yīng)快，扭矩表現(xiàn)佳，能滿足多樣路況需求，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配也較為順暢。操控性能方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感適宜，懸掛調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定。車(chē)內(nèi)舒適性也不錯(cuò)，座椅符合人體工程學(xué)，噪音控制到位。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的駕駛激情，啟辰 D 都能較好地滿足。

具體來(lái)看，在動(dòng)力層面，啟辰D系列的發(fā)動(dòng)機(jī)有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。以部分車(chē)型配備的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá)93kW，最大扭矩154N·m ，這樣的參數(shù)讓車(chē)輛在城市日常通勤時(shí)，起步和加速過(guò)程都顯得平穩(wěn)順暢。并且，與之匹配的5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，尤其是CVT變速箱，換擋過(guò)程十分平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，駕駛體驗(yàn)流暢自然。同時(shí)，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，綜合路況下百公里油耗在6 - 7L，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，也為車(chē)主節(jié)省了用車(chē)成本。

操控性能上，啟辰D的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，方向盤(pán)的回饋力度恰到好處，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈轉(zhuǎn)向，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)手感，都能讓駕駛者輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校是一大亮點(diǎn)，在過(guò)彎時(shí)能夠提供充足的支撐力，保證車(chē)身的穩(wěn)定性；而在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，又能有效地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員免受過(guò)多的顛簸之苦，兼顧了舒適性和操控穩(wěn)定性。

車(chē)內(nèi)舒適性同樣值得稱贊。座椅的設(shè)計(jì)充分考慮了人體工程學(xué)原理，對(duì)身體的支撐性和包裹性良好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。車(chē)輛的噪音控制也比較出色，即使在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)依然能保持相對(duì)安靜，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)舒適的環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)啟辰D在性能和駕駛體驗(yàn)方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。動(dòng)力能滿足日常需求，操控穩(wěn)定舒適，車(chē)內(nèi)環(huán)境宜人。對(duì)于那些追求性價(jià)比，注重實(shí)用性和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）