測(cè)量曲軸位置傳感器的方法多樣，包括開(kāi)路測(cè)電阻、測(cè)量輸出電壓、用示波器檢測(cè)信號(hào)波形、采用模擬試驗(yàn)法檢測(cè)以及測(cè)量點(diǎn)火提前角等。曲軸位置傳感器類(lèi)型不同，具體測(cè)量方式有別。如霍爾式的可通過(guò)測(cè)量有無(wú)輸出電脈沖信號(hào)判斷好壞；磁電式的能通過(guò)觀察轉(zhuǎn)速表、用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、示波器檢測(cè)波形以及用解碼儀讀取數(shù)據(jù)流等方式來(lái)測(cè)量。這些方法能助我們檢測(cè)其是否正常工作 。

以通用別克 1.6L 曲軸位置傳感器測(cè)試為例，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)插頭后，測(cè)量傳感器 1 端與 2 端之間電阻，正常情況下應(yīng)有 400 - 600Ω ，否則判定傳感器故障需更換，同時(shí)兩根信號(hào)線要與屏蔽線絕緣。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，兩根信號(hào)線對(duì)搭鐵電壓應(yīng)為 1.4V ，開(kāi)動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)接近 1.6V 。若傳感器內(nèi)部、信號(hào)線路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)開(kāi)路或短路，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。

對(duì)于磁電式曲軸位置傳感器，因其通常分 2 線和 3 線，2 線為交流信號(hào)線，3 線中第 3 線為交流信號(hào)屏蔽線接地。首先可觀察儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，若傳感器無(wú)信號(hào)輸出，轉(zhuǎn)速表會(huì)靜止不動(dòng)。其次用萬(wàn)用表測(cè)試，將探頭連到傳感器兩根信號(hào)線，怠速時(shí)把萬(wàn)用表擰到 20V 檔，電壓越高轉(zhuǎn)速越高。再者，用示波器檢測(cè)，將示波器電壓調(diào)至 14V ，時(shí)間調(diào)至 10mS ，啟動(dòng)車(chē)輛觀察交流信號(hào)波形圖。另外，還能用解碼儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流。

曲軸位置傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行至關(guān)重要，通過(guò)上述多種測(cè)量方法，我們能夠較為全面、準(zhǔn)確地判斷其工作狀態(tài) 。無(wú)論是開(kāi)路測(cè)電阻、測(cè)量輸出電壓，還是借助示波器、解碼儀等工具檢測(cè)，都為確保傳感器正常，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力支持，讓我們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）