測量怠速馬達線路，需使用萬用表的電阻擋分別測量各引腳阻值。具體而言，將萬用表調(diào)至 200 擋位，用表筆分別連接 1 號線和 2 號線，正常阻值一般在 20 到 30 歐姆，不同車型有所不同，再用同樣方法測 3 號線和 4 號線。這四根線是兩組線圈的端子，若兩組線圈阻值差距不大，表明怠速電機正常。掌握此測量方法，能助你判斷怠速馬達狀況，保障汽車正常運行 。

在測量時，連接表筆與線端務(wù)必保證接觸良好，稍有不慎，接觸不良便可能導致測量結(jié)果出現(xiàn)偏差，影響對怠速馬達真實狀況的判斷。而且，測量環(huán)境的選擇也頗為關(guān)鍵，盡量讓車輛處于靜止、斷電狀態(tài)，同時要遠離外界強干擾源，如此才能確保測量數(shù)據(jù)的準確性與可靠性。

值得注意的是，四線怠速馬達的四根線分別連接著ECU和電源，任何一根線都不能搭鐵。一旦搭鐵，就極有可能燒毀ECU，給車輛帶來嚴重的故障隱患。所以在操作過程中，務(wù)必要萬分小心，嚴格按照規(guī)范流程進行。

怠速馬達作為控制機動車怠速的重要元件，其作用不容小覷。發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，怠速馬達會根據(jù)不同的怠速負荷，精確調(diào)節(jié)汽車怠速。一旦怠速馬達出現(xiàn)故障，汽車就可能出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、抖動、熄火、加速緩慢等一系列問題。這不僅會影響駕駛體驗，長期如此還可能對發(fā)動機等部件造成損害。

總之，測量怠速馬達線路是一項需要嚴謹對待的工作。熟悉測量方法，關(guān)注測量細節(jié)，能讓我們及時發(fā)現(xiàn)怠速馬達的潛在問題，從而采取相應(yīng)措施。這樣既能保障車輛的正常運行，延長汽車使用壽命，又能為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）