冬季柴油車(chē)正確的熱車(chē)方式是以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。柴油燃點(diǎn)高，冬季低溫下其流動(dòng)性變差、粘度增大，若未充分預(yù)熱就行駛，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇、燃油燃燒不充分等問(wèn)題。原地怠速熱車(chē)效果有限，還會(huì)增加油耗、產(chǎn)生積碳。而啟動(dòng)后先讓引擎怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，使?jié)櫥统浞指采w部件，再低轉(zhuǎn)速行駛一段時(shí)間，能讓引擎溫度逐漸升高，保障車(chē)輛良好運(yùn)行狀態(tài)。

具體來(lái)說(shuō)，柴油車(chē)有多種預(yù)熱方式。一種是用預(yù)熱塞對(duì)燃燒室預(yù)熱，通過(guò)鑰匙控制，將鑰匙擰到第一檔進(jìn)行預(yù)熱，第二檔啟動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)回位后預(yù)熱線路就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。另一種是進(jìn)氣預(yù)熱器，它安裝在進(jìn)氣管上，既可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的開(kāi)關(guān)控制，也能借助繼電器控制，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

關(guān)于預(yù)熱時(shí)間，一般建議預(yù)熱 3 分鐘以上，在美加地區(qū)通常在 5 分鐘之內(nèi)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為 30 秒左右即可。此外，預(yù)熱定時(shí)器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和交流發(fā)電機(jī)輸出電壓，來(lái)控制預(yù)熱塞繼電器的通電時(shí)間，預(yù)熱指示燈發(fā)光時(shí)間為 2 - 28 秒，預(yù)熱時(shí)間則在 2 - 558 秒。

熱車(chē)后不要急于正常行駛，而是先低速行駛，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，水溫表指針偏向右兩到三格時(shí)，再正常行駛。這是因?yàn)檐?chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油流回機(jī)油底殼，點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)上半部缺乏潤(rùn)滑，預(yù)熱能使機(jī)油溫度上升，提高潤(rùn)滑效果。

總之，冬季柴油車(chē)熱車(chē)需講究科學(xué)方法。正確選擇預(yù)熱方式和控制預(yù)熱時(shí)間，熱車(chē)后合理駕駛，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在寒冷的冬天也能保持良好狀態(tài)，為車(chē)主的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）