通過(guò)更換短彈簧、改裝絞牙避震、安裝氣動(dòng)懸掛等方式可降低汽車(chē)車(chē)身。更換短彈簧經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能降低車(chē)身并增強(qiáng)懸掛硬度，但可能影響原廠避震壽命；改裝絞牙避震高度和阻尼可調(diào)，能精確控制降低程度，卻對(duì)安裝調(diào)試要求高；安裝氣動(dòng)懸掛可自由調(diào)節(jié)高度，舒適性佳，只是成本與維護(hù)難度都不低。每種方法各有特點(diǎn)，需依自身需求謹(jǐn)慎選擇 。

更換短彈簧是較為常見(jiàn)且初級(jí)的改裝方式。這種彈簧相對(duì)原廠彈簧更短，安裝簡(jiǎn)單，成本不高，在降低車(chē)身的同時(shí)能提升懸掛的支撐力，增強(qiáng)車(chē)輛操控性。不過(guò)，由于改變了原廠懸掛的參數(shù)，可能會(huì)讓駕乘舒適性有所下降，而且長(zhǎng)期使用可能加速原廠避震器的損耗。

絞牙避震則提供了更精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)。它不僅可以隨意調(diào)整車(chē)身高度，阻尼的大小也能根據(jù)個(gè)人喜好和駕駛需求來(lái)設(shè)定。這使得車(chē)輛在操控性能上有極大提升空間，無(wú)論是日常駕駛還是賽道體驗(yàn)，都能通過(guò)調(diào)節(jié)找到最佳狀態(tài)。但安裝絞牙避震對(duì)技術(shù)要求高，需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行精細(xì)調(diào)試，而且其價(jià)格相對(duì)昂貴。

氣動(dòng)懸掛屬于較為高級(jí)的改裝方案。它能讓車(chē)身高度根據(jù)實(shí)際情況自由變化，通過(guò)控制氣壓，在行駛過(guò)程中都可以靈活調(diào)整。在舒適性方面，氣動(dòng)懸掛有著出色的表現(xiàn)，能很好地過(guò)濾路面顛簸。但這一方案的成本高昂，而且后期的維護(hù)保養(yǎng)比較復(fù)雜，對(duì)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)水平要求也高。

此外，降低減振器總成高度、減小輪轂和輪胎尺寸、更換寬扁輪胎等方式也能在一定程度上降低車(chē)身。不過(guò)，這些方法同樣會(huì)帶來(lái)不同影響，比如減小輪轂和輪胎尺寸可能影響抓地力，降低通過(guò)性等。

總之，降低汽車(chē)車(chē)身的改裝方法多樣，每種都有利有弊。在決定改裝之前，車(chē)主務(wù)必綜合考慮自身預(yù)算、對(duì)車(chē)輛性能的需求、日常使用場(chǎng)景等因素。同時(shí)，要選擇正規(guī)專(zhuān)業(yè)的改裝廠進(jìn)行操作，確保改裝后的車(chē)輛既滿足自己的期望，又能保證行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）