沒(méi)有同步器時(shí)，加擋或減擋要先踩下離合器將擋位退回空擋，松開(kāi)離合器后再次踩下，再掛入所需擋位；從高擋位切換到低擋位，在退回空擋松開(kāi)離合器后，需輕踩油門(mén)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，再踩下離合器掛入低擋位。在沒(méi)有同步器輔助的情況下，手動(dòng)控制轉(zhuǎn)速就顯得尤為重要，這就需要通過(guò)對(duì)離合器和油門(mén)的協(xié)調(diào)操作，來(lái)減少換擋沖擊，確保車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。

具體而言，在加擋過(guò)程中，當(dāng)你踩下離合器把擋位退回空擋后，松開(kāi)離合器這一步是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)短暫分離，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有一定變化。再次踩下離合器時(shí)，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和即將掛入擋位的轉(zhuǎn)速接近。比如從一檔升二檔，退回空擋松開(kāi)離合器后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)因負(fù)荷減小而略有上升，再次踩下離合器時(shí)，若轉(zhuǎn)速合適，掛入二檔就會(huì)相對(duì)平順。

而減擋操作更為復(fù)雜。從高擋位退回空擋并松開(kāi)離合器后，輕踩油門(mén)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵步驟。這是因?yàn)榈蛽跷坏凝X輪轉(zhuǎn)速比高擋位快，通過(guò)加油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，使主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速接近，減少換擋沖擊。例如從四檔減到三檔，退回空擋松開(kāi)離合器后，輕踩油門(mén)，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音升高到合適程度，再次踩下離合器掛入三檔，就能感受到換擋更順暢。

此外，沒(méi)有同步器換擋還需注意一些要點(diǎn)。要合理控制車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，降檔時(shí)略高于正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。還可采用兩腳離合操作，提升換擋的平順性。同時(shí)，要避免強(qiáng)行掛擋，防止齒輪磨損，保持平穩(wěn)駕駛風(fēng)格，減少頻繁換擋對(duì)變速箱的損耗。

總之，沒(méi)有同步器的車輛掛檔需要駕駛員更細(xì)膩的操作和豐富的經(jīng)驗(yàn)。熟練掌握這些技巧，能降低換擋沖擊，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命，提升駕駛體驗(yàn)，讓車輛在行駛中保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）